14531. lajstromszámú szabadalom • Berendezés papírcsőkészítő gépekkel készített szögletes papírcsövek ismételt megtörésére

6 (3. és 15 ábrák), mely a (80) lapban alkal- I mázott résen átnyúlik. Ezen ujjnak a (84) sínre tolt munkadarab vége mögé kell nyúlnia és azt a sín hosszában eltolnia. A szán mozgatására (126) rúd, a (124) függő állványnak (123) fixpontja körül lengő (122) egykarú emeltyű, a (127 tolórúd és (129) forgattyús korong szolgál (15 ábra). A (129) korong a (128) függő állványba ágyazott tengelyre van ékelve, mely (130) kúppárkerék (5. ábra), (131) tengely, (134) kúppárkerék, (135) álló tengely, (136) kúpkerekek (2. ábra) és (137) főtengely közvetítésével jön forgásba. A (121) ujjat is lehet lassan előre- és gyorsan visszamenesztenünk, amennyiben a 15a. ábrában föltüntetett hajtást alkalmazzuk. Itt a (422) emeltyű a (120) szánnak mozgatása czéljából a (423) függőállványnak egy üxpontja körül leng, mely állványban a (429) forgattyúkoronggal ellátott tengely van ágyazva. A (428) forgattyúcsap egy hozzáerősített négyszögletes vezetékrész segélyével (427) kimetszésben vezetődik s mivel a (121) ujjnak előre való haladásakor ezen forgattyúcsap hosszabb karja hat reá, természetesen lassabban fog mozogni, mint visszafelé való haladása alkalmával (1. és 5. ábrák). A (49) tengelyeket működtető (56) és (43) szalagok egy áttétel közvetítésével kapcso latosak egymással. A fölső (49) tengely (140) tengelyen ülő (141) fogaskerék. (138) kúpkerék révén (133) tengelytől nyeri hajtását. Minekutána a(12l) ujj által előretolt csövek a (100—112) csatornán áthaladtak, a csatornának úgyszólván folytatását képező (270) szalagpárok közé jutnak, melyek a (17) szalagpároknak felelnek meg. A (270) szalagokból a munkadarabok (1. és 4. ábrák) (221) kivető által oldalvást kidobatnak. A (221) kivető szerkezetére és hatására nézve teljesen megegyezik az előbb leírt (21 22) stb. kivetőkkel (10. ábra). Hajtására (230) rúgó, (259) lengő tengelynek emeltyű-rendszere és a (229) tengely szolgál. Utóbbi tengellyel párhuzamosan a korongokkal és ujjakkal ellátott (232) tengely s tovább balra e mellett a (210) kampókkal és (243) szalagok számára szolgáló szalagkorongokkal fölszerelt (241)tengely van elrendezve; mindezen részek a 8., 9. és 19. ábrákkal kapcsolatban már részletezve voltak. A (243) szalagok a munkadarabokat (256) szalagpárok közé viszik, melyek viszont a már előbb leírt (55) szalagpároknak felelnek meg s melyek a munkadarabokat a késhengerek és a (280) kiadóasztalra szállítják. A (229) és (232) tengelyeket (340—3i4) áttétel közvetítésével (133) tengely hajtja. (256) szalagok a (271) és (272) tengelyeken ülő (319) és (320) korongokon futnak ; a tengelyek (273 274) fogaskerékpár segélyével vannak egymással összekötve (1. és 4. ábrák). A (272) tengely másik végén (275) kúpkerékpár közvetítésével (1. ábra) (276) tengellyel, ez pedig (277) kerekek segélyével (133) tengellyel kapcsolatos. A (274) kerék (4. ábra) (278) nagyobb kerékkel is kapcsolatos és a mozgást (279) mellső kerekek segélyével a késhengerekkel ellátott (281) és (282) tengelyekre viszi át. A (260) henger, mely (261) karokra beállíthatóan van szerelve, a szalagoknak egymásra fekvő részét mindig a kívánt helyzetben tartja. Az alsó késhengernek (282) tengelye (283) korongokkal van ellátva (12. ábra), melyek a szalagok közé fogott munkadarabokat a (284) korongkések által való szétmetszés pillanatában alátámasztják. (256) szalagokat (14. és 25. ábrák) a (456) villák vezetik, melyek az alsó szíjak alatt elrendezett (457) keresztrúdra vannak szerelve. A villáknak hegyei valamivel rövidebbek, mint a (256) szalag vastagsága (25. ábra), hogy azok a munkadarabokkal ne érintkezhessenek. Hogy a munkadarabok azon esetre, ha a szalagok közt kissé eltolódnának vagy elfordulnának, a metszőkészülékbe való jutásuk előtt mégis a szükséges helyzetet vegyék föl, s fölső (256) szalagok közé (285) keresztrudat alkalmazzuk (1., 4. és 22. ábrák), melynek vezető füleiben két (286) rúd hosszirányban eltolható. A (288) lengő tengelyre ékelt (290) emeltyű (4. és 22. ábrák), (287) karok közvetítésével egyrészt a (286) rudakkal, másrészt (291) tolórúddal kapcsolatos; utóbbi viszont a (259) tengely körül szabadon lengő (292) szögemeltyűvel áll csuklós összekötte-