14511. lajstromszámú szabadalom • Mótorkocsi

hossztartó, hasonlóképpen lengő kar gyanánt alkalmazva forgási középpontjánál a kocsi hátulsó (h) tengelyén, egjik végénél pedig rugóra támaszkodva a kocsi mellső (a) tengelyén nyugszik. Az I. pontban igényelt motorkocsi, jellemezve a húzott csövekből összeállított (c) keretre oly módon függesztett két ikermótor által, hogy egy-egy iker-motor (rn n) hengerei egymással szemközt vannak elhelyezve és közös erővel egy közöttük elhelyezett, a kocsi tengelyeivel párhuzamosan fektetett forgattyútengelyt hajtanak és a két ikermótortól származó hajtóerő egyszerű lánczhajtás segélyével a kocsi hátulsó tengelyére vitetik át. Az 1. pontban igényelt motorkocsi, az által jellemezve, hogy (k) emeltyűszerkezet, mely a kocsi kormányzására, megállítására stb. szolgál, nyugalmi helyzetében (g) csapban, vagy annak köze- I lében alkalmazott külön csapban foglal helyet azon czélból, hogy (k) emeltyűszerkezet működtetése az által, hogy ez utóbbi a kocsi rugókra fektetett részei himbálózásainak csak a legcsekélyebb mértékben van kitéve, könnyebben legyen eszközölhető. 4. Az 1. pontban igényelt motorkocsi az által jellemezve, hogy a kocsinak különböző menetsebességükre való beállítása egy a kocsiülésből kezelhető szerkezet segélyével történik, mely szerkezet lényegében egy, a (k) állítóemeltyűn lenghetően elrendezett és a motorok (s) szikraképző hüvelyével összeköttetésben lévő (o p q) emeltyűszerkezetből áll, melynek segélyével a gyújtások a motorok munkahengereiben korábban, vagy későbben következhetnek be és ez által közvetlenül az erőképződést, végeredménykép pedig a kocsi menetsebességét befolyásolják. (1 rajzlap melléklettel.) t>ALLA6 KÍIXVÍNYTÍMAIÁG NYOMDÍJA BUDAPHBTEN