14429. lajstromszámú szabadalom • Robbanómótor két, egy eső vagy más hasonló tag segélyével kapcsolt hengerrel

— 3 — megkezdődik, de csak a (c) hengerben és az (i) kapcsolócsőben megy végbe, minthogy a (d) henger levegővel van töltve. A keletkezett hő egy része az ismert módon a (d) hengerre vitetik át, tehát az expanzió, mit a hőmérséklet kisebbedése követ, mindkét hengerben végbe mehet. Minthogy az expanzió — tekintetbe véve, hogy a második hengert is alkalmaztuk — igen nagy, a kifuvatásnál zaj alig keletkezik. Ha azonban valamely okból a mótor terhelése nagyobbítandó, mi könnyű jármüveknél (automobiloknál), — nevezetesen ha emelkedéseken mozognak, — gyakran szükségessé válik a váltószelepet, mely a (g) szelep vezetékébe van iktatva, oly módon állítjuk be, hogy gázkeverék menjen azon át, úgy hogy most úgy a (c) henger, mint a (d) henger gázkeveréket szivat be, mely esetben a gép oly módon, mint a rendes gázmotorok, tehát tetemes hőveszteségekkel dolgozik, de a munkabírása mintegy 60°/o-kal nagyobb lesz. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Robbanómotor két, egy cső vagy hasonló tag által kapcsolt hengerrel, az által jellemezve, hogy akkor, ha a dugattyú sebessége csekély, tehát az indításnál a megfelelően terhelt, automatikusan záródó (f) bebocsájtószelepen mindkét (c és d) hengerbe keveréket bocsájtunk be. míg nagyobb sebességnél az (f) szelep az (i) csövet elzárja, úgy hogy csak az egyik (c) hengerbe jut be keverék, a másik (d) hengerbe ellenben levegő áramlik be az (f) szelepnél nagyobb mértékben terhelt (g) szelepen, oly czélból, hogy normális üzemnél a robbanásból keletkező gázok melegét a nyomólevegő fölmelegítésére használhassuk. 2. Robbanómotor az 1. igény szerint, jellemezve a (g) szelephez vezető vezetékbe iktatott váltószelep által, oly czélból, hogy a munkabírást az által nagyobbíthassuk, hogy a (g) szelepen a második (d) hengerbe is robbanókeveréket szívatunk be. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYfÁRBARÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN