14385. lajstromszámú szabadalom • Sínek összeillesztése

Megjelent 181)9. évi május lió 13-án. MAGY. ® KIR. SZABADALMI Jpl|í HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 14385 szám. v/a. OSZTÁLY. Sínek összeillesztése. MEYER EHDMANN VÁLLALKOZÓ WILDPARK-POTSDAMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 november hó 14 ike. Jelen találmány tárgyát síneknek hevederek által való összekapcsolása képezi, melynek folytán a jelenlegi alá nem támasztott sín-illesztéseknél érezhető rázkódások elkerülhetők. Mellékelt rajzlapon az 1-ső ábra alaprajzban, a 2-dik ábra külső oldaláról nézve, a 3-dik ábra belülről nézve mutatja a találmányt, míg a 4-dik ábra az 1-ső ábrának x—z vonal irányában eszközölt metszetét ábrázolja. A hevedereket, mint eddig is, aczéllemezek képezik, melyek csavarokkal vannak két oldalt a sínekhez erősítve. A jelenleg használt hevederek pontosan kitöltik a sín feje és talpa közti hézagot s szorosan a sín derekához simulnak, de az első sín alá nem támasztott végét a fölötte robogó vonat lenyomja s a kerék kénytelen a következő sín normális helyzetben maradt végére fölkapaszkodni s e miatt keletkeznek a zökkenések. A hevedereken eszközölt újítás abban áll, hogy ezek fölűlete a vonat kerekeinek futósíkja gyanánt szolgál s így a sínvégeket a megterheléstől megóvja. Hogy a kerék zökkenés nélkül haladhasson a sín illesztésen keresztül, a hevederek fölűlete kissé fölfelé görbül. Közepük olyan magas, hogy a sínfejen valamivel túlér ill. a nyomkarimának támaszul szolgál. A vonat súlyát, midőn a hevedereken áthalad, a hevederek a 4-dik ábrán látható módon veszik magukra s a sínvégek egyáltalában nem lesznek megterhelve. A heveder talpéle számára a síntalp támasz gyanánt szolgál, minek következtében (d) csavarok a megterheléstől mentek maradnak. Mellékelt rajzokon (a) és (al) a két sín, (b) a külső, (c) a belső heveder, (d) a csavar, mely a hevedereket a sinekhez erősíti. A rajzokon föl van tételezve, hogy a hevederek a síntalp alatt is folytatódnak s az 1 3-dik ábrákból látható módon támaszkodnak a sínillesztéssel szomszédos talpgerendákra. Világos azonban, hogy ezen új alakú hevedereknél a lefelé irányuló nyúlványok nem szükségesek. Az új hevederekhez természetesen csak a legjobb nyersanyagot lehet használni, tehát drágábbak lesznek, mint a közönséges hevederek, azonban az árkülönbséget ki fogják eg3'enlíteni a gördülő anyagon eszközölt megtakarítások.