14366. lajstromszámú szabadalom • Elgázolás elleni mentőkészülék villamos vasútak számára

Megjelent 18í)9. évi május hó 13-én. MAGY. SZABADALMI Kia HIVATAL SZABADALMI LEI KAS 14866. szám. V/g. OSZTÁLY Elgázolás elleni mentő készülék villamos vasutak számára. GINDELE GYÖRGY GAZDÁLKODÓ NAGY-KÁROLYBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 november hó 17-ike. Jelen találmány czélja elhárítani azon gyakori szerencsétlenségeket, a melyek az által keletkeznek, hogy a kocsivezetőnek nincs ideje az áramot elzárni, illetőleg a féket működésbe hozni. Az alább következő leirás magyarázza meg és a mellékelt rajzok tüntetik föl a találmány tárgyát képező mentőkészűléket és pedig az 1. ábra kocsira fölerősített mentőkészűléket oldalnézetben, a 2. ábra a mentőkészűléket föliilnézetben, a 3. ábra részletes oldalnézet a mentőkészűlékről normális állásban, a 4. ábra a működésben levő mentőkészűket oldalnézetben, az 5. és 6. ábra részletrajz a szerkezeten alkalmazott nyelv és a vele összeköttetésben levő mentőlánczról. A találmány lényegében áll (1. és 2 ábra, a—a') és (b b') villaszerüleg alkotott keretekből, melyek (c és c') keresztvasakkal vannak szilárdítva és (d—d') csapok segélyével a kocsira foroghatólag fölerősítve. Ezen keretek a mentés czéljából hálókkal vannak fölszerelve, azon kívül (a—a') keret végein még (A—A') rúgószerű ütközők is vannak alkalmazva. A (B) mentőláncz egyik végével az (a) kerethez és másik végével az (a') keret alá nyúló (m) nyelvhez van erősítve, (m) nyelv az (a') kerethez (k) csap segélyévei foroghatóan van erősítve és (u) rugóval, mely a nyelv (v) nyúlványára fekszik, az (a') keret alá szoríttatik (5. ábra). A (k) csapon van továbbá (1) emelőkar elhelyezve, melyet (o) rúgó a (p) orránál fogva fölfelé igyekezik nyomni; az emelőkarnak másik vége két részre van osztva és pedig úgy, hogy (n) részével az (m) nyelvnek a kereten átnyúló részére fekszik, míg (n') része a talajba kapaszkodás czéljából hegyesen van alkotva. Ezen (a') keretre van fölerősítve (e) kar, mely (f) kampójával a (b) keret és ezen elhelyezett (g) lemez közé a (h) szárnyas csavar segélyével szoríttatik. A kocsi védlapjához erősített (q) kampó (j) rúgóval rögzíttetik, hivatva van az (a—a') keretet mentés alkalmával (4. ábra, r) csapba való kapaszkodása folytán a vízszintes állásban tartani. A készülék a kocsi menési ideje alatt az 1. ábrán látható állásban van, és csak azon esetben működik, ha valaki elébe kerül; akkor ugyanis a készüléken alkalmazott (B) láncz az illetőt elüti, miáltal az (a—a') kereten kifeszített hálóba esik.