14363. lajstromszámú szabadalom • Újítások elektromos vasútakon

Megjelent, 1899. évi április Iió 15-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 14363. szám. V/a, OSZTÁLY. Újítások elektromos vasutakon. THE FOREIGN ELECTRIC TRACTION COMPANY CZÉG WASHINGTONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 szeptember hó 20-ika Jelen találmány az elektromos vasutak azon osztályára vonatkozik, melyben egy vagy több vezeték a pálya hosszában és közel az út sziliéhez van elhelyezve, mely vezetékeken át az áram. a kocsihoz tápláltatik. Ezen rendszereknél a sínalakú vezeték (sínvezeték) egyes részek összeforrasztása vagy alkalmas kötése által egy folytatólagos vezetékké van képezve és a találmánynak egy részét az ezen rendszerben alkalmazott, a sínvezeték részeinek úgy elektromos, mint mechanikus kapcsolására alkalmazott eszközök szerkezete képezi. A találmánynak egy másik része a sínvezetékek mechanikus kapcsolására alkalmazott izoláló darabokra vonatkozik, úgy hogy az egész sínvezeték egymástól elektromosan szigetelt szakaszok sorozatát képezi Ily sínvezeték oly rendszereknél alkalmaztatik, melyeknél az áram minden szakaszhoz külön tápláltatik és csak akkor, ha a kocsi az illető vezetékrész fölött elhalad, ellenben a többi szakaszok vagyis az egész sínvezeték többi része «holt», azaz a tápláló vezetéktől el van szigetelve A találmány továbbá oly eszközökre vonatkozik, melyek a tápláló vezetéknek a sín vezeték egy szakaszához való kapcsolására szolgálnak. A föntebb említett czélok elérésére már ezelőtt sokféle eszközöket ajánlottak. Egy elektromos vasút hatásfoka igen lényeges mértékben a sínvezeték kötése és kapcsolásától függ és világos, hogy egy egy hosszú vezetékben, hol az összes elektromos kötések nagy ellenállással birnak, az egész vezeték ellenállása nagy lesz, a mi lényeges erőveszteséget okoz és azon rendszerekben, hol izolált szakaszok vannak alkalmazva, világos, hogy az első föltétel a szakaszok között jó szigeteléseket alkalmazni. Ezen berendezések szerkesztésének főnehézsége a sín vezetéknek a hőmérséklet változása által létesített kiterjedése és összehúzódásából ered és a jelen találmány van hivatva ezen nehézségek mellőzésére. A kontaktus-sinek fordított teknő alakúak és foglalatok alkalmazása által vannak öszszekapcsolva, mely foglalatok végei úgy vannak fölhajlítva, hogy a sínvezeték széleit megfogják; ezen foglalat egy rögzítő segélyével van megerősítve, mely rögzítő a sínvezeték és a foglalat között van elhelyezve; a rögzítő fölső része csaknem kitölti a sínvezeték alsó részét és a rögzítő