14357. lajstromszámú szabadalom • Hajtókészülék mótorkocsik számára

A kocsinak oldal irányban való kitérését és elfordulását a mellső kerekek tengelyének beállítása által eszközöljük. Ezen czélból (k) fogaskerék, melyet a kocsivezető igazgat, (1) fógazásba kapcsolódik, mely fogazás a mellső keréktengellyel összeköttetésben lévő s forgatható (m) koszorúnak belső oldalán foglal helyet. Az áttétel úgy van számítva, hogy a kézi emeltyűnek egy teljes körül forgatásakor a mellső kerékállvány j egy fél körfordulást tesz. A mellső kocsiáll- ' ványnak ezen félkörben való elfordítása után a kocsinak természetesen épen ellenkező irányban kell haladnia, a nélkül, hogy előzetesen a motornak forgási irányát meg kellene változtatni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtókészűlék motorkocsik számára, jellemezve az által, hogy az (f) függélyes hajtótengelyt egyrészt (j jl) Cardaniféle csuklókkal látjuk el, másrészt egy hosszék és horony segélyével a (h) hajtókerékkel ellátott (g) csőben úgy vezetjük, hogy az (f) tengely (c) kereke közvetítésével a mozgást a mellső kocsitengelyen elrendezett (b) differential közlőműre viszi át, hol az (f) tengely azonkívül (a) tengelyhez képest külön böző és egyenlőtlen terhelés esetén önműködőlég beállhat. 2. Az 1. pontban igényelt hajtókészűlék, jellemezve az által, hogy a mellső kocsiállványnak a (g) cső körül forgatható (m) fogkoszorúja (k) fogaskerék segélyével tetszés szerint elfordítható, azon czélból, hogy a járművel jobbra balra kitérhessünk, s hogy ezen fogkoszorúnak 180^-kal való elfordítása által a motorkocsi hátrafelé haladjon, a nélkül, hogy a motornak forgási irányát előzetesen megváltoztattuk volna. (1 rajzlap melléklettel.) f*ÁLLAS HteZVÉN'TÁFUASÁe NYGMDAJA BUDÁPtflTEN