14339. lajstromszámú szabadalom • Újítások csomagoló gépeken

- 2 — A 132. szám egy függélyes tengelyt jelez, mely egy alkalmas tartó vagy más szerke­zet csapágyaiban van ágyalva és egy (P) kereket visel, melynek, küllői és egy (130) koszorúja van. A koszorún egy sor (N) tar­soly van, melyek fölül és alúl nyitva van­nak és mely egy köralakú (0) asztal fölött csúszik. A tarsolyok rendkívül sokféle mó­don szerkeszthetők, a lényeges csak az, hogy a korong köralakú legyen és a zacs­kók elhelyezésére szolgáló rekeszekkel legyen ellátva. A (P) kerék szakaszos forgást végez, egy-egy elmozdulása két szomszédos tarsoly szögbeli távolságának felel meg (bárha ezélszerúnek látszik, az elmozdulás két vagy több egységnek megfelelő is lehet.) Eme mozgás létesítésére egy lengő emelőt hasz­nálok, melynek szerkezete és a melyhez tartozó részek a törzsszabadalomban vannak leírva (1. a törzsszabadalom 22. ábráját.) A szállító (tarsolyos kerék) egy megfelelő pontján az (N) tarsolyokba egyenként alkal­mas papírzacskókat helyezünk el, még pedig kézzel vagy valamely automatikus készülék segélyével. Ezek a zacskók a tarsolyokkal együtt, mint az a 3. ábrán látható, forgásnak indíttatnak, a forgás közben a zacskók ké­szítésére használt ragasztó anyagot gőzfűtés segélyével megszárítjuk. A gőzt az üreges (0) asztalba vagy a (g) falba lehet beve­zetni (3. ábra). Egy alkalmas ponton, pld. az 1. ábrán (I x-gal) jelzett ponton zsákokba lemért súlyú anyagot vezetünk be, azután egyr másik ponton, pld. a (II x) ponton (1. ábra) a zacskók fölső részét ragasztó anyag­gal látjuk el, végül pedig egy harmadik ponotn, melyet az 1. ábrán (III x-gal) jelez­tünk, a zacskókat elzárjuk. Ennek megtör­ténte után a zacskókat a tarsolyokból el­távolítjuk, oly czélból, hogy a tarsolyok újabb zacskók elhelyezésére elő legyenek készítve. Úgyanis a 7114. sz. szabadalom szerint a zacskók ezen a ponton az (0) asz­talról lecsúsznak (2. ábra), az (Y) dugattyúra jutnak, míg a másik (X) dugattyú épen az (Y) dugattyú fölött foglal helyet. A fölső a (275) szánra szerelt (X) dugattyú ekkor a zacskóból készült csomag fölső fölúletére fekszik, úgy hogy a csomag a két dugattyú közé szoríttatik, mint az a 4. ábrán látható, azután pedig ismét távolodnak egymástól, úgy hogy az (a3) csomagok a 3. ábrán látható helyzetbe jutnak. A csomagok ebben a helyzetben egy vízszintes síkban mozgó (Z) kar előtt állanak, mely a (291) szánra van szerelve és mely a csomagokat az (X Y) dugattyúk közül kitolja. A régebb gé­pünknél ez a kar a csomagot egy szárító csatornába tolta, melyben két végtelen szál­lítószalag vagy láncz volt, és melyben a jelzett szalagok vagy lánczok a csomago­kat a (P) kerék alatt mozgatták. A jelen találmányunk szerint, erre a czélra jóval egyszerűbb szerkezet használható. A találmányunk szerint az (N) tarsolyok­ból kieső csomagokat egy szállítóra visszük, mely arra szolgál, hogy a csomagokon a ragasztó anyagot megszárítsa és a megszá­rítás után a csomagokat a gépből kiadja. Ebből a czélból a találmányunk szerint egy végtelen szállítót alkalmazunk, mely a cso­magokat fogva tartó fenék és (x) födőle­mezből áll, és oly módon van kiképezve, hogy egy köralakú pályát írhasson le. Ez a szállító az egyes csomagokat befogadó rekeszekre van osztva, a (132) tengellyel konczentrikus és legczélszerübben az első szállítóval egyidejűleg mozog, mit a leg­egyszerűbben akként érünk el, hogy az első szállítóval mereven kapcsoljuk, bár ezek a szerkezeti részletek sokféleképen módosíthatók. A legczélszerűbb kiviteli módozat a raj­zon látható. A (330) csomag szállító kerék két sík, egymástól a csomag magasságának megfelelő távolságban levő (331 332) gyű­rűből áll. A fölső (331) gyűrű a (P) tarso­lyos kerékkel van kapcsolva. A szállítókere­ket a (334) közfalak a (333) rekeszekre osztják. Hogy a szállítókerék lehetőleg köny­nyű legyen, ezek a közfalak üregesek is lehetnek, vagy oly keresztmetszetű leme­zekből készülhetnek, mint az az 5. ábrán látható. A két fenék, illetve födőlemezt a (335) köztartó szögecsek kapcsolják, melyek a (334) közfalakon mennek át és melyek a (130) koszorúba vannak csavarolva, úgy­hogy egyúttal a szállítókerék összes részei

Next

/
Oldalképek
Tartalom