14263. lajstromszámú szabadalom • Újítás keskenyvágányú vasutak elágazásai és keresztezési fölépítményén

Megjelent 1899. évi április hó 23-én. MAGY. jg|g KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 1426B. szám. V/a. OSZTÁLY. Újítás keskeny vágány ú vasútak elágazási és keresztezési fölépítményén. NELLEN FRIGYES BÁNYÁSZ MARXLOHBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 november hó 4-ike. Bányáknál, kokszkemenczéknél, kőtörőhelyeken és nagy gyár telepeken, ott hol erős irányváltozások vagy a vágány elágazásai fordulnak elő, rendszerint kis fordító korongokat alkalmaznak, melyek azonban azon hátránnyal bírnak, hogy minden kocsit külön kell fordítani és ez által a többi kocsikkal való kapcsolatát ideiglenesen meg kell oldani. A kocsik szétkapcsolásának elkerülésére az egymást keresztező, vagy egymástól elágazó útvonalak ivekkel lehetnek egymással összekötve; az ily iveknél előforduló szívdarabok, tősinek és váltók eddigelé egymástól külön állíttattak elő és az alépítményen szokásos módon rögzítettek. Jelen találmány tárgyát öntöttvasból előállított lapok képezik, melyek az egyvágányú vagy kétvágányú keskeny nyomtávolságú szállítóvasútak elágazásánál és keresztezésénél előforduló egész sínrendszert tartják, úgy hogy az ivekhez tartozó ezen sínrészek elrendezése és megerősítése helyett csupán a különböző sínútaknak az öntvénylapon levő vágányokhoz való kapcsolása szükséges. A mellékelt rajzon az 1. ábra egyvágányú elágazás számára alkalmazott elrendezést ábrázol; a 2. ábra pedig kétvágányú elágazás elágazás számára készített berendezést tüntet föl; a 3. ábra az 1. ábra (x x) metszete; a 4. ábra az 1. ábra (y y) metszete; az 5. ábra a 2. ábrának a (z) (z) törött vonal irányában vezetett metszete. Az 1. ábrában (8 S) a fővonalat, míg (SÍ S2) a fővonal két elágazását jelöli. A (B3 B3) szívdarabok, a (B B) tősinek, valamint a (Bl Bl B2 B2) váltőgörbék az (A) alaplappal egy darabban vannak öntve, míg az állítható (C C) váltónyelvek az (A) lapra szokásos módon forgathatóan vannak szerelve és aczélból készíttetnek. Mivel az ily síntelepeknél rendszerint állatokkal vontatott kocsik járnak, az (A) lap egyes sínalakú kiemelkedései között fekvő mélyített részek, megfelelően alakított és rögzített (h) töltelékdarabokkal (3. ábra) kiegyenlíttetnek, miáltal a lovak megbotlása ki van kerülve. Az (A) lap szokásos módon (0) szögek segélyével a talpfákon rögzíttetik és az (S SÍ 82) sínszálak (a al a2) nél hevederek vagy átlemezelés által az (A) lapon levő (B Bl B2 B3) vágány darabokhoz erősíttetnek. Hasonlóan szerkesztett váltólap alkalmaztatik kétvágányú vasútak számára (2. ábra).