14193. lajstromszámú szabadalom • Vetőgép

(c) csuklók körül forgatható (cl) válaszfal segélyével (1., 7. és 8. ábrák) akként rekeszthetjük el, hogy annak beltere ezen válaszfal állása szerint az (a a2) csatornákhoz vezető (a3 a4) nyílásoknak csak egyikével vagy másikával közlekedik. A (B) vetőkorongok mindegyike, hogy a többitől függetlenül és gyorsan működésen kívül legyen helyezhető alkalmas kapcsolással van ellátva, mely a karomkapcsoláshoz hasonlóan foganatosított (D) gyűrűből áll, mely bekapcsolt állásnál (lásd a 2. ábrán bal oldalt föltűntetett szórókészüléket) (d) karmaival a (B) vetőkorongnak (5. ábra) (bl) hézagolásaiba nyúl. A kapcsolás létesítése és fölbontása czéljából a (D) gyűrű a (b) vetőtengelyen eltolható, de az alkalmas hézagolásába nyúló (b2) toldat által a tengely forgásában résztvenni kényszeríttetik. A (D) gyűrűre az (E) állító gyűrű van rátolva, mely egyrészt a (b2) toldat, másrészt a (B) vetőkorong által eltolatásában meg van akadályozva, Ezen (E) gyűrűből az (e) csavar a (D) kapcsoló gyűrűnek csavarmentes (dl) hasítékába nyúl (2. és 6. ábrák), úg3 hogy az (E) gyűrűnek az egyik irányban való forgattatásánál a kapcsolás fölbontatik, (lásd a jobboldali szóró készüléket a 2. ábrán), míg az ellenkező irányú forgatás által ismét helyreállíttatik. Az (F) csoroszlyaemeltyűket az egyszersmind a vetőtengely tetőszerkezetének kikapcsolására szolgáló (f) állító emeltyű segélyével (9. és 10. ábrák) emeljük meg. mely emeltyű a jelen esetben a hátsó keréktengely kiegészítő részét képező (1 — 1) csapjaival a (2—2) csaprészekben forgatható (11. ábra) iirös (fl) tengelyen van elrendezve, melyre az (f2) szegmentek vannak ékelve, melyektől az (f3) lánczok vezetnek az (f'4) sínhez, melyre az (F) csoroszlyaemeltyűk vannak ráfüggesztve. Az (f) emeltyűnek a ((3) nyíl irányában (9. ábra) való j

elállítása által tehát az öszszes csoroszlyaemeltyűk egyidejűleg megemelhetők, annak az ellenkező irányába való mozgatása által pedig sülyeszthetők. Az (fl) tengelynek még az a rendeltetése is van, hogy a merevítés gyanánt szolgáljon a (2—2) tengelyrészek illetőleg az ezeket hordó (g) keretrészek között. A tengelynek könnyű forgathatóságát a (2—2) tengelj-részek és az (11) csapok közé igtatott (3) golyók biztosítják. (11. ábra). Hogy a mellső váznak vonó rúdját úgy a vetőgépnek szállítása közben, valamint vetés közben is alkalmazhassuk, ezen (h) vonórúdon a (hl) fül van megerősítve, mely a kormányozható mellső kerékvázzal (12. és 13. ábrák) csuklósan van összekötve. Ezen állásban a (h) vonórúd, minthogy nincsen merev összeköttetésben a mellső kerékvázzal, vagyis ez utóbbinak kormányoztatását nem gátolja,; mezei munkára alkalmas. A vonórúdnak a mellső kerékvázzal való azon merev összeköttetését, mely az útakon való vontatására szükséges, diagonálmerevítés által létesítjük, mely szerkezetileg sokféleképen foganatosítható és előnyösen a mellső kerékvázon megerősített (i) lánczokból áll, (13. ábra), melyek a vonórúdban forgatható és az (il) sasszög segélyével rögzíthető kettős (i2) horogra akaszthatók, mely a lánczok be- és kiakasztásának megkönnyítése czéljából a sasszög eltávolítása után akként forgatható, hogy horgaival a lánczokat szabadon bocsátja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Yetőgép forgó vetőtengellyel, jellemezve egy nagy- és aprószemű magvak számára alkalmazható oly szórókészülék által, melynek szekrényében a nagyszemü magvak bevezetésére szolgáló nyílás mellett egy (a) csatorna van elrendezve az aprószemű magvak számára, mely csatorna egy az állítható (B) vetőkorong által befödhető (al) hasítékba torkol, míg a vetőszekrény egy beallítható (cl) válaszfal által akként rekeszthető el, hogy mindig csak vagy az (a3) vagy az (a4) szekrénynyilások közlekednek a szóró készülékeknek (a) illetőleg (a2) csatornáival. 2. Az 1. alatt igényelt vetőgépnél oly kap-