14019. lajstromszámú szabadalom • Újítások gőzhajóturbinákon

Megjelent, 1 ?S5)9. évi márcziiis lió 14-én. MAíiY. m KIR. SZABADALMI K&B HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 14019. szám. XV/b. OSZTÁLY. Újítások gőzhajó-turbinákon. PARSONS KÁROLY ALGLRNON MÉRNÖK NEW-CASTLE ON TYNBEN (ANGOLORSZÁG). A szaladalom bejolentésének napja 1898 április lió 7-ike. Elsőbbsége 1898 április hó 24-től kezdődik. Jelen találmány gőzhajókra, főképen pedig turbinás gőzhajókra vonatkozik és azt czélozza, hogy a hajók hajtásánál, eszközöltessék ez nagy vagy kis erővel, illetve sebességei, a gőzfogyasztás a lehető legkisebb legyen. Az eddigi gőzgépeknél a gőz gazdaságos kihasználása ezéljából a gőzt egymás után több hengerbe vezették oly képen, hogy a gőz a kazánból az első hengerbe, ebből pedig egymásután a többi hengerekbe áramlott. Némely esetben olyképen is járnak el, hogy az egyik hengerből kiáramló gőzzel egyszerre két alacsony nyomású hengert táplálnak, elérve ez által azt, hogy a megterheltetés több forgattyús tengelyen egyenletesen oszolhat el. Gépek megindításánál vagy ezek ható erejének kivételes növelésénél pedig használatban van, hogy a friss gőzt a kazánból közvetlenül az alacsony nyomású hengerbe bocsátják. Jelen találmány nem vonatkozik ilyen mechanikai elrendezésre, hanem gőzhajóturbináknak oly czélból való csoportosítására és működtetésére vonatkozik, hogy a gőzhajóknak bárminő föltétel alatt való haj fásánál nagy erő megtakarítás eszközöltessék. Találmányom alkalmazása kitűnik egy példából, melynél négy csavartengely mindegyikét külön-külön egy Compound-gőzturbina hajt. E turbinákat szelepekkel és csövekkel olykép köthetem össze, hogy a gőz, ha, mint pl. a hajó keresztezésénél kevesebb erőre van szükség, első turbinából egymás után a másodikba, a harmadikba s végül a negyedikbe, ebből pedig a kondenzátorba áramolhatik. Ezen sorban való elrendezésnek megfelelően a turbinák térfogata az elsőtől a negyedik felé fokozatosan nagyobbodik, minek folytán a gőz az első turbinába való léptétől fogva, mindaddig, míg a kondenzátorba jut, folyton kiterjedhet. E czélt a turbinák méreteinek fokozatos növelésén kívül, még olykép is érhetjük el, hogy azok forgás-sebességét fokozatosan nagyobbítjuk, esetleg e két módot kombinálhatjuk is. Ha nagyobb erőre van szükségünk, a csöveket oly módon köthetjük össze, hogy a kazánból áramló friss gőz külön-külön az első és a második turbinát táplálja s hogy az első turbinából a gőz a harmadikba, a másodikból a negyedikbe áramoljék; a két utolsó turbinából a gőz a kondenzátorba ömlik. Ezen most leírt kettősen párhuzamos kap-