13993. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus vezénymű szivattyúszelepek számára

- 7 -A 16. ábrában föltűntetett foganatosítási alaknál a vezényszelep a (C3) lapos tolattyú alakjában van foganatosítva, mely a (t3) kamrában az (r3) rúd közvetítésével mozgatta tik és mely a(F3) csövönát beáramló nyomóközeget a (D3) csatornán keresztül a vezényhengernek fölső (B3) végébe vezeti. Miután a tolattyú a hidraulikus közeg betódulását beszüntette, a (D3) csatornát az (E3) kifolyató csatornával köti össze. A vezénydugattyú a jelen esetben az (m3) membrán által van helyettesítve, mellyel az (a3) rúgó hatása alatt álló (A3) szivattyúszelep a (g) rúd által összeköttetésben áll. A lapos tolattyút természetesen egy forgótolattyúval is helyettesíthetjük, a mint azt a következő foganatosítási példákban látni fogjuk. A 17. és 18. ábrák, melyek közül az első függélyes metszet a 18. ábrának 17 17 vonala szerint, a második pedig vízszintes metszet a 17. ábrának 18 18 vonala szerint, ismét egy nyomó- és szívó-szeleppel ellátott szivattyút tüntetnek föl, mely azonban a (v3) kamra és a nyomócsőhöz vezető csőtoldat, valamint a (p4) dugattyúrúdnak ezen kamrában való keresztmetszeti csökkenése áttal a tulajdonképeni (p3) szívattyú-dugatytyúnak félkörösztmetszetére, kettős hatású szivattyúvá van alakítva. A (k3) henger a (q3) karima által a (j3) szelepházzal van összekötve, melj" az összes vezénylő folyadékok vezetékeivel ellátott vezényközeget is tartalmazza és ennélfogva a legkülönfélébb elrendezésű szivattyúkra szerelhető. Az (A3) szívó-szelep és az (A4) nyomó-szelep rugók helyett (x3) ill. (x4) ütközőkkel vannak ellátva. Mindkét szelep (z3) szárnyakkal vezetődik a fészekgyúrűkben és (g3) ill. (g4) rúdjukkal az (u3) kamra közepén elrendezett, hydraulikus (B3) kamrába nyúlnak. Ezen kamra a két szelepnek közös vezényhengere gyanánt szolgál és a szeleprudak a merülő dugattyúk gyanánt alakított vezénydugalytyúkat képezik. A hydraulikus közeg bevezetését a (t3) kamrában elrendezett (C3) tolattyú szabályozza, mely három, a (t3) kamrából kiinduló csatorna szabályozására szolgál; ezek a (h3) nyomó kamrához vezető (f3) csatorna, az (s3) szívó kamrához vezető (E3) csatorna és a (B3) vezényhengerhez vezető (D3) csatorna. A 17. ábrában bemutatott állásnál a (D3) csatorna el van zárva. Ha a (C3) tolattyú az óramutató járása irányában forog, akkor az a (B3) vezényhengert a szívó kamrával összeköttetésbe hozza, a mikor is az (A4) nyomó-szelep bezáródhatik és az (A3) szívó szelep megnyílhatik. Ha azonban a forgó-tolattyú másik végállásában van, vagyis a rajzolt középállásból az óramutató járásával ellenkező irányban forgott, akkor a (B3) vezénymü a (h3) nyomókamrával közlekedik és ugyanazon nyomás az (A4) szelepet nyitja és az (A3) szívó-szelepet zárja. A (C3) tolattyúnak ide-oda mozgatása a tengelyén elrendezett (n3) emeltyű közvetítésével történik. Ha az (i4) fedelet leemeljük, a nyomó-szelepet kivehetjük; ép így távolithatjuk el a szívószelepet is az (i3) födél által elzárt csőtoldaton át, miután azt (g3) rúdjáról leszereltük. A 19. ábra ugyanily berendezésű vezényléssel biró egyszerű hatású szivattyút láttat. A (p3) dugattyú az (13) hajtórúd, (y3) emeltyű és (14) hajtó-rúd közvetítésével a (w3) forgattyú által mozgattatik. A (C3) forgó tolattyúnak ellendíthető (n3) emeltyűje az (r3) rúd által a (w3) forgattyúnak (o3) csapjával közvetlen összeköttetésben áll. A (C3) tolattyú mozgását az (13) emeltyű hasítéka segélyével és azáltal szabályozzuk, hogy ezen emeltyűnek hajlási szögét a tolattyú-tengelyhez módosítjuk. Ha a forgattyú a rajzolt nyíl irányában forog, a dugattyú tehát lefelé jár, akkor az (A4) nyomó szelep nyitva és az (AH) szívószelep zárva van; a (C3) tolattyú a rajzolt középállásba jut, melyben az a (D3) csatomat zárja. Mivel a dugattyú gyanánt működő (g3) és (gl) szeleprudak a vezényhengerben nincsenek tömítve, úgy ez utóbbiban krbl. ugyanoly nyomás uralkodik, mint a (k3) szivattyúhengerben. Miközben a (p3) szivattyúdugatytyúja lefelé járó löketének végéhez közeledik, az (n3) emeltyű szintén lefelé mozog, és a (C3) tolattyú a (D3) és (E3) csatornákat egymással összeköti. A vezényhenger tehát tartalmát az (s3) szívó-kamrába ürít-