13566. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárhajtómű

A (c cl) tokok szerkezete igen egyszerű, ezek levehető (n n1) falakkal bírnak, melyek csavarokkal vagy másként a (b) villa végébe foglalt gyűrűkön erősíttetnek meg. A forgattyútengely megosztott, tengelyirányú eltolódása ellen belső végén egy (o) csavar van, melynek feje egyúttal a golyók fölfekvéseiil szolgál, míg a forgattyú mögött, az eddig ismeretes csapágyaknak megfelelően a (p) csavaranya rendeztetik el. Az összelrendezés, de különösen az első keréknek közvetlen hajtása folytán a kerékpár. mint Rover-kerékpár, egy kisebb, magas első kerekű kerékpárrá könnyen átalakítható. mint az 1. ábrában pontozottan föl van tüntetve, a mennyiben láncz vagy más hajtómű a hátsó keréknek kiváltását nem akadályozza. SZABADALMI IGÉNY. Kerékpár-hajtómű, az által jellemezve, hogy a belül fogazott (f) kerék a mindkét oldalt a csapágyba ágyazott (d) forgattyűtengelyre van ékelve, és vele konezentrikusan egy laza (in) fogaskerék van elrendezve, mely kerekekbe a hajtott keréknek (i) fogaskereke és ebez szimetrikusan egy másik (il) fogaskerék kapaszkodik, utóbbi az oldalnyomások elhárítása czéljából. (1 rajzlap melléklettel.) • A LLAL »*SZVÉNVTÁBIABA<". NVOMDX.IA SUDA*»«*ÉN