13528. lajstromszámú szabadalom • Önműködő készülék bányakocsiknak szállítókosarakban menetközben való biztos rögzítésére

Megjeleni 1 <SÍ)Í>. évi január lió 31-én. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LÉTRÁS 1B528. szám. Xll/a. OSZTÁ LY. Önműködő készülék bányakocsiknak szállítókosarakban menetközben való biztos rögzítésére. NICKEL OSCAR GÉPGYÁROS PRIVOZBAN (MORVAORSZÁG). A szabadalom bejelentésének napja 1898 augusztus hó 9-ike. Bányakocsiknak a szállítókosarakban menet közben való biztosítására eddig a szállítókosarakon elrendezett kampók vagy reteszrudak szolgáltak, melyeket kézzel működtettek. Ilyen elrendezésnél azonban előfordulhat, hogy egyik vagy másik munkás elmulasztja a beakasztást, illetve az elreteszelést, miből nagy szerencsétlenség származhatik. A jelen találmány ezen hátrányt az által kerüli el teljesen, hogy a kocsikat a szállító kosár megemelésekor azonnal önműködően rögzíti. A mellékelt rajzban ily önműködő biztosítókészülék példaképen egy és ugyanazon szállítókosáron két foganatosítási alakjában van bemutatva. Az egyik foganatosítási alaknál a szállító kosár minden egyes dobogója alatt a (3) csapja körül elt'or gatható (1 2) emeltyű van elrendezve, melynek hátsó (2) karja vagy a dobogó megfelelő nyílásain átnyúló (4) rögzítőtömbbel (3. ábra), vagy (az 1. ábrában szakadozott vonalakkal rajzolt) (5) rudak segélyével az egyes dobogók fölött forgathatóan elrendezett ((>) kampókkal van összekötve, míg a mellső (1) kar az ezt leszorító (7) rúgó hatása alatt áll. Ha a szállítókosár alátétre vagy aknatalpra helyezkedik, az (1 2) emeltyű (1) karja a (7) rúgó nyomása ellenében fölfelé szoríttatik. mi által a (4) rögzítőtömbök lefelé, vagyis a dobogóba húzatnak, illetve a kampók a rajzban teljes vonalakkal rajzolt állásba jutnak; a kocsik ekkor fölszabadulnak és a kosárból kitolhatok. A mint azonban a szállítókosár megemeltetik, az (I 2) emeltyű (1) karja fölszabadul és a (7) rúgó által lefelé szoríttatik, mi által a (4) rögzítőtömbök fölemeltetnek, úgy hogy a dobogóból kiállnak, illetve a (6) kampók a pontozva rajzolt állásba sülyesztetnek (1. ábra), ez által a kocsikat elől és hátul megkapva és rögzítve. A második foganatosítási alaknál a szállítóköteleknek a szállítókosárhoz valófakettőnek rúgós összeköttetéséből eredő) relatív mozgását visszük át a (4) rögzítőtömbökre, illetve a ((5) kampókra, ezeket ily módon bevagy kikapcsolva. Kzen czélra a (8) orsóval, melyhez a szállítókötél erősítve van, a (9) rudak forgathatóan vannak összekapcsolva, mely rudak ismét a szállítókosáron ágyazott (10) tengelyekre szerelt (11) emeltyűkkel kapcsolódnak. A (10) tengelyek két végéhez még a (12) emeltyűk (2. ábra) vannak kap-