13495. lajstromszámú szabadalom • Oldalról kezelhető vasúti kocsikapcsolás

rendezve. Az (m) rúdon iilő egyik (il) ütköző két egymástól kis távolban lévő kerek korongból áll. melyek közé a (g) ék vezetőrúdjának lefelé hajlított (f) vége benyúlik. A másik (i2) ütközőnek egy, az (a) vonókapocs (al) fülére erősített (bl) bütyök állja útját. A kapcsolat létesítésénél az egyik kocsi vonókapcsa a másik kocsi szemben lévő vonóhorgának orrába ütközik, az (a) vonókapocs a (d) rugót összeszorítván kitér és a kocsiütközők találkozásakor a vonóhorog a kapocsba csappan. A kikapcsolás az által történik, hogy mindkét kocsi csavarorsója egyidejűleg egymástól ellenkező irányban addig forgattatik. míg a (g) ék háta az (s) vezetőbakhoz szoríttatik. a mi az (il) ütköző segélyével eszközölhető. Ezen forgatás közben először a vonóhorgot tartó (g) ék lazzíttatik meg az (il) ütköző segélyével, mire folytatólagos továbbcsavarásnál az (i2) ütköző is működésbe lép és most mindkét ütköző egyidejűleg működik, az egyik a vonókapocs (bl) bütykébe ütközik és ez által a vonókapcsot oldalt elforgatja, mely forgás által a beléje kapaszkodó vonóhorog az (e) hüvelyből kijön. a másik ütköző pedig, a vonóhorog ékét mindjobban lazítja, illetőleg előrehúzza és így elegendő játékot biztosít a vonóhorognak arra vonatkozólag, hogy az a vonókapocsból kijöhessen. A vonókészülékek eredeti normális helyzetükbe az által hozatnak, hogy mindkét kocsi csavarorsója egyidejűleg vagy egymásután az előbbivel ellentét irányban addig forgattatik, míg a vonóhorgok (g) ékei újból rögzíttetnek, illetőleg az éknyílást kitöltik. mi által további forgatás lehetetlenné van téve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Oldalról kezelhető kapcsolás vasúti járművek számára, jellemezve egy golyóscsuklók segélyével az (A) homloktartóhoz erősített, egy minden irányban rugalmas (c) támasz által lebegő helyzetben tartott forgatható (a) vonókapocs, úgyszintén egy, az (A) homloktartóra merőleges irányban eltolható (b) vonóhorog által, azon czélból, hogy a kapcsolórészek a kocsik különböző megterhelésénél is pontosan működjenek. 2. Az 1. alatt igényelt oldalkapcsolás, jellemezve egy, az oldalról történő kikapcsolás számára az (A) homloktartó hosszában elrendezett (m) csavarorsó által, mely egy-egy (h) forgattyú által forgatva, egy (g) éket az (il) ütköző segélyével az (s) vezetőbakhoz nyom és e mellett a (b) vonóhorgot az (e) hüvelyből kihúzza és a másik (i2) ütköző segélyével egy, az (a) vonókapcson elrendezett (bl) bütyköt tol el a vonókapocs elfordítása czéljából. tl rajzlap melléklettel.) TAiIAS frszvKNV • ARBASÁt. NVOftDÁJA HtTD.FRITKh