13480. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet csónakok számára

Megjelent 1899. évi január hó 26-án. ' MAGY. g|| KIR ' SZABADALMI cBBT HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 18480. szám. XV/a. OSZTÁLY. Hajtószerkezet csónakok számára. MARX ANDRÁS RAKTÁRFÖLÜGYELŐ ÉS DODSCHWEIT VILMOS TŐKEPÉNZES FÜRSTENBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 május hó 25-ike A jelen találmány tárgya egy olyan hajtószerkezet csónakok számára, melynél egy hajtócsavar-tengelyt áttételek útján egy lábbal hajtott forgattútengely hoz gyors forgásba, A mellékelt rajzokban : !. ábrában hosszmetszetben, és 2. ábrában alaprajzban van a találmány tárgya bemutatva, A többi ábrák részletrajzok. A csónaknak középvonalában, körülbelül középütt, egy keskeny (A) szekrény van, mely fölé egy (S) nyereg és egy (H) kormánykerék nyúlik. A szekrényen egy az (a) pedálokat hordó (b) forgattyútengely nyúlik keresztül, melyen egy (c) lendítőkerék van alkalmazva. Ez kerületén úgy van megterhelve, hogy ha magára marad, mindig úgy térjen nyugalomba, hogy a forgattyúkarok vízszintes helyzetben álljanak. A lendítőkerék melletti (d) lánczkerék körül az (e) láncz vezet, melynek közvetítésével a forgattyúknak mozgása az (f) lánczkerékre vitetik át; ezzel egy nagyobb (g) lánczkerék van összeköttetésben, melynek mozgását a (h) láncz ismét egy más (i) lánczkerékre, s ezzel a (k) kúpkerékre viszi át. A (k) kúpkerék egy másik (kl) kúpkerékkel kapcsolódik, mely a csónaktestben van ágyazva, s tengerén kívül egy hajócsavart hord. A háromszoros áttétellel a hajócsavarnak nagyon nagy forgásszámot kölcsönzünk, anélkül, hogy a pedáltengelyt gyors forgásba hoznók. Magától értetődik, hogy a mozgó részek golyós csapágyakban nyugosznak, a súrlódások lehető kisebbítése czéljából. A hajtószerkezet részben a csónak padlózata alatt, részben pedig az (A) szekrényben elfödve van elhelyezve, úgy azonban, hogy tisztítás czéljából kényelmesen hozzáférhető legyen. Az (A) szekrénynek szélessége egy közönséges kerékpár szélességét nem haladja föliil. Hogy a kúpkerekek egymással folyton kapcsolatban maradjanak, e czélra a 3. ábrában látható berendezés szolgál. Egy (1) rúgó végével a (k) kúpkerék-tengelyének közepén bemélyített végére fekszik és a kúpkereket szorosan a (kl) kúpkerékhez szorítja. Egy (2) csavar segélyével a rúgó működését szabályozhatjuk, illetőleg a rugót újból beállíthatjuk, lui az idő folyamán erejéből veszített volna. A nyereg előtt a szekrényen alkalmazott (H) kézikerék egyrészt kormányzásra szolgál. és másrészt arra, hogy a hajtó munkája közben reá támaszkodhassék. A (H) kerék tengelye a szekrény belsejébe nyúlik, és