13476. lajstromszámú szabadalom • Önműködő áram ki- és bekapcsoló készülék villamos vasutaknak más vasutakkal való keresztezésének biztosítására

Megjelent 181)1). évi január hó 26-án. MAGY. SZABADALMI KI;Í. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 13476. szám. V/a. OSZTÁLY Önműködő áramki és bekapcsoló-készülék, villamos vasutaknak más vasutakkal való keresztezésének biztosítására. KORÁNYI KÁLMÁN OKL. MÉRNÖK ÉS TAKÁCS GYŐZŐ OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. Pótszabadalom a 9645. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1898 január hó 12-ike Minden vágányban a keresztezés előtt és után, megfelelő távolban elhelyezett két pedál (lábitó), (ÁÁ) és (AA) a munkavezetékhez, vagy más elektromos (T) forráshoz párhuzamosan van nyugvó, vagy munkaáramra (esetleg relais közbeiktatásával) kapcsolva, melyek egy-egy (BB') kikapcsolót hoznak működésbe. Ezen kikapcsolok (BB') száma megegyező a keresztező sínpárok számá val. A kikapcsolok a munkavezetékbe a megszakítandó (C), vagy (C) pontoknál szorosan vannak kapcsolva a vésett, hogy a munkavezeték árama azokat egymásután átfussa, hogy az esetleg egyidőben áthaladó gőzvonatok a szerkezet helyes működését ne zavarják. Ezen berendezés kiterjeszthető tetszőleges számú és bármilyen üzemű vasút vágányainak keresztezésére is, mely esetben minden sínpárhoz két lábító és egy kikapcsoló szükséges. A sorompó oly módon kapcsolandó be a pedálok áramkörébe, hogy nyitott helyzetében az (ab) kontaktusokat folyton összekösse a czélból, hogy a keresztbe jövő vonatok a pedálok által az önműködő áramkikapcsolókat a sorompók nyitott helyzetére daczára is működésbe hozhassák. A sorompó bezárt helyzetében pedig ezen áramkör megszakadása folytán a lábítók áramköre is meg van szakítva; a mi azért szükséges, mert különben a sorompó becsukatása közben a (cd) kontaktusokat érintve és ismét elhagyva, áramzárlatot, tehát a munkavezeték kikapcsolását létesíti és így az áthaladó vonat, a pedál lenyomása által a munkavezetéket ismét bezárná; a minek pedig megtörténni nem szabad. Azon esetben, ha közvetlen a keresztezés előtt és után a biztosítandó szakaszokban kitérők vannak alkalmazva, akkor, hogy az egyik vágányon érkező villamvasúti kocsik, hosszasabban tartó sorompó záráskor a másik vágányon visszaindulhassanak, a váltóállítókészülékkel önműködőlég, vagy kézzel állíthatóan (G) illetve (H) ki- és bekapcsolók által a kitérők (x) illetve (y)munkavezetékei oly módon láthatók el árammal, hogy (k) és (1) pontoknál a fővágányok munkavezetékei egyidejűleg áranunentesíttessenek. A leírt berendezéshez az 5-ilc ábrából látható pedál-szerkezet is használható; melynek lényege abból áll, hogy a vágányokon közlekedő kocsik legnagyobb tengelytávolságának megfelelő hosszúságú és (n) tengely körül foroghatóan alkalmazott s (Q)