13468. lajstromszámú szabadalom • Szivarkagép

Megjelent 1899. évi január hó 25-én. MAGY. {É3í Kitt. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18468. szám. X/c. OSZTÁLY. Szivarkagép. BERGSTRAESSER OTTÓ SZIVARKAGYÁROS DREZDÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 junius hó 29-ike. A találmány tárgyát képező szivarkagép a mellékelt rajzokon ábrázoltatott: 1. ábra fölülnézet; 2. ábra középső függélyes keresztmetszet. 3. ábra a gép jobb oldalának (1. és 2. ábra értelmében) végnézete. A többi ábrák részleteket tüntetnek föl és pedig: 4. ábra a kapcsolózár a szalagok szakaszos mozgatására; 5.- ábra és 6. ábra a hüvelynek a munkahelyen való megtartására szolgáló eszközt ábrázolja; 7. ábra a hüvelyt hordó revolverfej egy részének metszete, a melyen a revolverhengert tartó és a megtöltendő hüvely fölnyitására szolgáló szerkezetek láthatók. 8. ábra függélyes hosszmetszet ; 9. ábra a szalagvezetés mellső végének alaprajza a. tulajdonképeni munkahelylyel; 10. ábra a 8. és 9. ábiákhoz tartozó végnézet; 11. ábra a szaiagvezeték végének keresztmetszete a lefutó szalag nézetével. A dohánypamat bevezetésére és alakítására szolgáló szalagvezetés három végnélküli szalagból, az (a) alapszalagból és az oldalsó (b) szalagokból áll. Az első függélyes síkban, az utóbbiak vízszintes síkban, tárcsákon illetőleg csigákon futnak, mimellett mind a három szalag egy a gép hosszának közepén menő csatornán fut végig, a melyet a konkáv (A) és az oldalsó (B) falak képeznek. Az (a) alapszalag az állítható (1) csigáról fut a csatornába és azonnal az (A) csatornához simul; a csatorna mellső végén a (2) vezető-csiga segélyével alant elvezettetik (2. és 3. ábra) áthalad a (3) és (4) korong között és innen az (1) csigához megy vissza. A két (b) oldalszalag az (5) illetve (B) tárcsákon úgy fut át, hogy a csatorna (B) oldalfalaihoz kivezettetik (1., 2. és 9. ábra). A (6) korongok a feszítés szabályozása czéljából állíthatók. A három szalag az 1. ábrában látható nyíl irányában szakaszosan tovább mozgattatnak, hogy a dohánypamatnak egy a szivarka hosszának megfelelő darabját továbbítsák. Ezen mozgás a (D) tengelyről indul ki, a mely az (E) hajtótengely által egy (e) fogaskerékpárral hajtatik. Egy a (D) tengelyen lévő (d) forgattyúkorong (7) tolórúd által a (9) kilinccsel bíró (8) kart (I. 3. és 4 ábra) működteti. A (8) kar az (F) tengely körül leng, mimellett a (9) kilincs a tengelyen szilárdan ülő (f) zárókerékbe időközönként kapaszkodik. Az (F) tengelyen szilárdan iil az (a) alapszalag (3) hajtó-