13037. lajstromszámú szabadalom • Szivarkagép

csavart hordva, egy 176 csavarral foglaltatik a ragasztószekrényhez és rendes helyzetében a ragasztószekrény 178 kivágásába illő 177 csap által rögzíttetik; a 176 csavarnak kicsavarolása után a 177 csap a 178 üregéből kiveendő, mire az ágyazás 176 csapján oldalt elfordulhat, az orsónak és a csőnek tömítőlnivelyeikből javítás, tisztítás vagy más czélokra való kivételét és visszahelyezését engedve meg. A 144 tengely, mely a 139 dugattyút mozogni kényszeríti, a következőképen forgattatik (19. és 20. ábra): a 144 tengelyre egy 179 dörzskerék van ékelve, mely egy 182 karnak 181 peczke által mozgásában határolt, ugyancsak 182 lengő karon csuklós 180 zárókampó segélyével lépésről-lépésre forgattatik. A 182 kar a 144 tengelyen lazán van ágyazva és fölső végén egy 183 villa van, melynek ágai között a 166 forgás tengelyen egy 184 exczenter játszik, úgy hogy azon tengelynek for gása által a 182 kar lengőmozgást fog végezni és a 179 dörzszárókerék lépésről-lépésre forogva, a 138 dugattyú lassan fölfelé fog mozogni. A 180 kampó egy 185 kapcsolókarral bír, mely egy 186 rúd által egy 187 emeltyűnek egyik végével van kapcsolatban, mely egy 188 ágyazásban csáposán, függélyes értelemben foroghat és egy 189 rúddal van összeköttetésben, melynek alsó vége a gummi vagy más rugalmas 191 diafragma által hordott 190 ágyazáson nyugszik föl. A diafragma a 137 ragasztótartánynak fölső végét zárja. Ezen elrendezés folytán, ha a tartányban lévő nyomás a 138 dugattyúnak fölfelé való mozgása következtében túlnagy lesz, a 191 diafragma fölfelé mozog, a 189 dugatty árudat. 187 emeltyűkart és ezzel a 186 rudat emeli és ez a 180 kampót a 179 záró dörzskerékről leemeli, a dugattyúnak mozgását így addig megakasztva, míg a tartányban lévő nyomás csökken, mire újból lebocsátja a 180 kampót és forgatja a 179 dörzskereket. Ilyenformán a megengedett nyomás, mellyel a ragasztókerék táplálható,önműködően szabályoztatik. A 191 diafragmára fölül egy 192 rúgó hat, mely a 189 dugattyúrúdat. körülvevő es a 188 agyazasban csavarjaratos 193 csőszerű test ellen támaszkodik. A 193 ágyazásnak állításával a 191 diafragma ellenállása és ezzel együtt a ragasztószer táplálására való nyomás is szabályoztatik. A csavaros 139 dugattyúrúdnak fölső végén a 195 csavarkerék van, úgy hogy az előbb leírt 146 nyelvnek csatornájából való kihúzásakor, a dugattyúnk! a 140 fogaskerékben csavarolható, függetlenül az automatikus tápláló mechanizmustól, a dugattyúnak a ragasztótartányban való sülyesztése vagy emelése, a tartány újratöltése vagy tisztítása stb. czéljából. Ugyanezen czélokból a 191 diafragma a rezervoir tetején levehetően van szerelve, helyzetében egy 197 csavarosgyűrűvel és a 198 három irányba nyúló karokkal és csavarokkal szoríttatok le. A 25. ábrában a ragasztószekrény és az 1 állványzatnak a lefelényúló 200 csappal valő csuklós összeköttetésének egy módja látható. A 200 csap egy 201 csavarhüvely segélyével az 1 főállványban függélyes értelemben állítható, úgy hogy a nevezett csavarhüvelynek forgatásával a ragasztókerék függélyes értelemben mozgatható, oly czélból, hogy pontosan a 116 papirburkolat szélén forogjon. A folytonos szivarkarúdnak egyenlő hoszszú darabokba való vágására egy új vágómechanizmus alkalmaztatik, mely a 27—29. ábrákban és egy módosított kivitelben a 30—35. ábrákban bemutatva, az 1—2. ábrákban pedig csak jelölve van. A mechanizmus lényegében egy folytonos szivarkarúdhoz bizonyos szöget bezárótengelyen forgó késből áll. melynek pengéje egy. a szivarka hosszával egyenlő magasságú csigavonalban terjed ki és olyképen van szerkesztve. hogy tengelye körül való egyszeri megfordulásánál a csigavonalszerű alakja és hajlása folytán a szivarka tovamozgásának megfelelően forog, a mi által a vágási föliilet egyenes marad. A 27 29. ábrákban a 202 csigavonalszerű penge egy szilárd spirális 203 tartóba van csavarolva. mely a 4 főliajtótengelyen forog és egy, az 1 szekrényre erősített 204 köpeny által vétetik körül. Minthogy, mint