12878. lajstromszámú szabadalom • Készülék a fölső ablakszárnyak leszerelésére
Megjelent 1898. évi november hó 18-áu. MAGY. SZABADALMI KI II. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 12878. szám. VIII/c. OSZTÁLY. Készülék a fölső ablakszárnyak leeresztésére. SCHIRMER PÁL ÜVEGESMESTER LIPCSÉBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 junius hó 10-ike Jelen bejelentés a fölső ablakszárnyak egy megerősítésére vonatkozik, mely által lehetővé válik pl. kettős ablakoknál, a külső fölső szárnyat kinyitni, a nélkül, hogy a belső fölső ablakszárnyat ki kellene nyitni. Mellékelt rajzon egy ily kettős ablak van föltűntetve, és pedig: az 1. ábra belülről rézve a belső fölső és alsó ablakszárnyak levétele után; 2. ábra az ablak ugyanazon nézetben a belső fölső ablakszárnnyal együtt; 3. ábra függélyes metszet az 1. ábrán; 4. ábra függélyes metszet a 2. ábrán. Az a ablakbélés függélyes bélésrészeiben, mint a 3. és 4. ábrából látható, egy-egy b horony van elrendezve, mely a külső ablak felé domborúan ivelve a belső ablakszárnyoldalhoz lefelé húzódik. Ezen b horonyban csúsznak a cd szögek, melyek a külső fölső A ablakszárny függélyes keretléczeire vannak erősítve. A b horony egy az f keretben lévő g horonyba torkollik, úgy hogy a szárny a 3. ábrában föltűntetett állásából a b horonyban csúszva a g horonyba mozgatható. A szárny kivételének, illetve a c d szögek kibocsátásának czéljából a g horonyban g1 kivágások vannak. Ezen kivágásoknak egymástól való távolsága megfelel a cd szögek egymástól való távolságának. Ha most megfordítva a külső fölső A ablakszárnyat kell újból beilleszteni úgy, a cd szögeknek a g1 g1 kivágásokon át a g horonyba való vezetése után az ablakszárnyat a g horonyból a b horonyba vezetjük. A b horonyból a b1 b2 hornyok ágaznak ki (4. ábra), melyek vízszintesen vannak vezetve és a i horony ferde helyzete szerint különböző hosszal bírnak. A b1 horony a c, a b2 horony pedig a d szög fölvételére szolgál. Mindkét b1 b2 horony lefelé kissé ki van bővítve, hogy az ablakszárnyat záróhelyzetében fölvehessék és hogy a szárny önműködő fölnyílása megakadályoztassák. A b1 b2 hornyoknak ezen függélyesen vezetett záróvégei hozzájuk csatolt bl fémlapoknál fogva kúposán vannak alakítva, úgy hogy az A szárny lenyomásakor az keretére fölfekszik és ezáltal biztos zárlat eszközöltetik. A g horony az f keret egész hosszában a belvilágnak megfelelőleg (3. ábra) a b hornyon túl tneg van hoszabbítva és a belső B fölsőablakszárny vezetésére szolgál, mely czélból ezen szárny függélyes keretléczei szintén h vezetőszögekkel vannak ellátva. Ezen szárny vezetőhelyzetének megfelelően az f keretben egy a g horonyból kiinduló g3 kivágás van elrendezve, mely
