12821. lajstromszámú szabadalom • Újítások lendítőkerék nélküli gőzgépeken

Megjelent 181)8. évi november hó 14-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRA S 12821. szám. V/d/1. OSZTÁLY. Újítások lendítőkerék nélküli gőzgépeken. VOIT VILMOS MAGÁN MÉRNÖK MAGDEBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 április hó 27-ike A találmány tárgya egy lendítőkerék nélküli gőzgép, melynél a főtolattyút egy v.ezérdugattyú mozgatja ide-oda, a vezérdugattyú-kormányzást pedig egy a löket végén a dugattyú rúd által működtetett segédtolattyú végzi. A találmány tárgyát képező berendezés lényege az, hogy a fő- és segédtolattyú közös tolattyútükrön mozog. Az a tolattyútükrön (1. az 1. és 2. ábrát) a c vezérdugattyú által mozgatott b fő tolattyú mellett a d segédtolattyú mozog. Ugy a fő-, mint a segédtolattyút a tolattyú szekrényben a külső fölületük segélyével vezetve, míg másrészt az egymással érintkező fölületük kölcsönösen képez vezetéket. Az e gőzbevezető-csatornán úgy a főtolattyúlioz, mint a segéd tolattyúhoz vezetünk be gőzt. a fáradt gőz az f csatornán távozik. Minthogy a tolattyútükör kopása a segéd-és a főtolattyúnál különböző lehet, tehát ott, hol a két tolattyú egymással érintkezik, borda keletkezhetik, a tolattyútükörben ezen a helyen vagy egy g horgonyt alkalmazunk, (2. és 3. ábra) vagy pedig a tolattyú egyik oldalát valamivel pl. 1 mm.-rel mélyebbre gyaluljuk ki. (4. ábra.) Az eddig ismert berendezéseknél a fő- és segédtolattyú tolattyútükreit külön kellett gyalulni, míg az uj gépnél az egyszerre történhetik, továbbá az előbbi szerkezeteknél mindegyik tolattyúnak két vezető föliiletet kellett adni, míg ennél a két tolattyú nak van két vezetőföliilete. Tehát az újítás által sok munka és anyag takarítható meg, azonkívül a szerkezet is jóval tömörebb és áttekinthető, mint az eddigiek, vügül a szerelés is könnyebben történik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Lendítőkerék nélküli gőzgépeknél a b fő- és d inelléktolattyúnak egymás mellett, közös a tolattyútükrön való alkalmazása oly módon, hogy ezen a két tolattyú mindegyike az egyik oldalon a tolattyúszekrény, a másik oldalon a másik tolatytyú által van vezetve. 2. Az 1. alatt védett berendezésnél az a tolattyútükrön egy g horgony alkalmazása a két tolattyú érintkezése vonalában (2. ábra), illetőleg a tolattyútükör egy részének mélyebbre való kigyalulása (4. ábra), oly czélból, hogy a tolattyútükör egyenetlen kopásánál a bordaképződés elkerülhető legyen. I'olla- részvény társat ág nyomdája Budapesten (1 rajzlap melléklettel.)