12740. lajstromszámú szabadalom • Javítások elektromos ívlámpákon
Megjelent 1898. évi október hó 31-én. MAGY. g|g KIR. szabadalmi jg|| hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 12740. szám. VII/h. OSZTÁLY. Javítások elektromos ívlámpákon. klostermann frigyes mérnök párisban. Pótszabadalom a 6713. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1898 április hó 7-ike. A jelen pótszabadalmi bejelentés tárgya a 0713. sz. törzsszabadalom tárgyát képező elektromos ívlámpákhoz való mágneses szabályozón való javítások. Mellékelt rajzban : 1. ábra a találmánybeli javított ívlámpa összelrendezése, 2. ábra az 1. ábrának oldalnézete. 3. ábra a mellékzáró mágnes fegyverzetének nézete. 4. ábra a 3. ábrának oldalnézete, 5. ábra a hajtó-keréknek nézete, 6. ábra annak metszete. A javítások első sorban, csak egy hajtókeréknek, másodsorban a széntartók fölfüggesztésére nem fémes szalagoknak alkalmazásában állanak, mely szalagok a hajtókeréknek tengelyére ellenkező irányokban föl-, illetve letekerednek, továbbá egy fémes lánezra, annak fogaskerekére, végül harmadsorban a széntartóknak lényeges átalakítására és általában pedig a nevezett szabadalom tárgyát képező ívlámpa lényeges egyszerűsítésére vonatkoznak. Mint az 1. ábrából látható, az áram a lámpában az A szorítótól a nem izolált tí széntartón a b c igen hajlékony sodronyok közvetítésével. azután a szénen keresztül a 1) negatív széntartón, E vezető-szelenczén s ezzel egyidejűleg az igen hajlékony G dróton, a H főáram mágnes tekercsein át az 1 szorítóhoz vezettetik. Az áram a H elektromágnesen keresztül futva, abba a K vasmag által, az M rúgó ellenében a mozogható J vasmagot behúzza; ennek alsó része, puha anyagú, vastag vascső, míg fölső része nem mágneses fémből való. Ezen körülmény nagyon fontos, mert a főmágnesnek az o o1 hajtókerékre a legcsekélyebb mágneses hatást sem szabad kifejtenie; a hajtókeréknek kizárólag a mellékáram-mágnes mágneses hatása alatt kell állania. A fölső J1 rész egy c karral bír, melynek egy tengelyén az L csiga mozog, mely utóbbi a nem vezető, az alsó széntartót hordó xY szalagnak fölvételére szolgál. Ugyaucsak a c karon egy másik d csiga is van, mely az N szalagnak az L csigáról való lepattanását kizárja. A Jx résznek fölső vége egy P csavart hord, mely a lámpa nem égő helyzetében a Q sárgaréz fékezőre feszül és azt az o hajtókeréknek o1 gyűrűjétől egy kissé elemeli, úgy hogy a hajtókerék szabadon mozoghat. A lámpafödélen alkalmazott g állítócsavar a fix K mag és a mozgó J mag távolaid
