12726. lajstromszámú szabadalom • Hordóabroncs fölhajtó gép
_ 4 — Az egyoldalúlag működő gépnél ugyanis a hordót egy, a dugattyún levő asztalra állítjuk és hydraulikus nyomással a fölső sulykok felé szorítjuk. Ezen gépnek az a sajátsága, hogy az abroncsokat mindig pontosan az asztallal párhuzamosan, tehát a hordó szélével is párhuzamosan hajtja föl. Ha tehát a leírt kétoldalúkig működő gépet ideiglenesen csak a fölső sulyokrendszerrel akarjuk működtetni, akkor az alsó sulykok a 23 lappal rögzíttetnek, hogy megakadályozzuk a sulykoknak a 23 lapon való áthatolását, a ruganyos összeköttetés a 23 lap és az 5 tárcsa között ekkor megszűnik, és az alsó sulykok szilárd támaszként szolgálnak a 23 asztallap számára. Ezen czél a következő nagyon egyszerű módon érhető el. A sulykok vagy lyukakkal vannak ellátva, melyekben hengeres szögek vagy ékek alkalmaztatnak, melyek a sulykoknak a tárcsákon való áthatolását megakadályozzák (7. ábra), vagy minden sulykot egy 33 forgatható retesszel látunk el, mely a 23 lap nyílásai elé fekszik (5. és fi. ábra), vagy végre a 23 lap alá egy forgathatóan megerősített csillagalakú 30 tárcsát alkalmazunk, melynek egyes karjai 30 kiugrásokkal vannak ellátva, ezek a 6 sulykokon lévő 26 kiugrásokra ráfekszenek, miután a tárcsa kevéssé forgatva lett. Mindezen berendezésnek az a czélja. hogy a 6 sulykoknak a 23 lapon való áthatolását megakadályozzák, ezen lapok ruganyos összeköttetését sulyokkal megszüntessék és merevvé alakítsák át. Addig, míg a gép egyoldalúlag működik, az alsó sulykok küllőirányú eltolása elmarad, mert hisz ezek most mintegy szilárd támaszt képeznek a 23 tárcsa számára. Ebből a czélból az alsó és fölső sulykoknak küllőirányú eltolását eszközlő mechanizmus kapcsolását föl kell oldanunk, a mi az által történik, hogy azt az éket, mely alsó 18 hajtókereket a 17 tengelyhez erősítette, kivesszük, ennek következtében ezen tárcsa a 17 tengely forgásában nem vesz többé részt, vagy a 17 tengelyt két darabból készítjük és oldható kapcsolással kötjük össze (10. ábra). A kapcsolás oldása után az alsó tengelyrész nem vesz többé részt a fölső, a kézikereket hordó tengely forgásában. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hordóabroncs-fölhajtógép, jellemezve az abroncsokat fölülről, vagy pedig fölülről és alulról egyidejűleg fölhajtó szerkezetek által, nevezetesen a 8 czúszópofákban ingaszerűen fölfüggesztett, küllőirányban eltolható különböző hordóátmérőkre beállítható 6 és 6'" sulykok által, továbbá az által, hogy e beállítás a 9 csapjaikkal a 10 tárcsának 11 íves hornyaiba nyúló 8 csúszópofáknak 3 és 5 tárcsák forgása által előidézett küllőirányú eltolása segítségével történik, mi közben a 6 és 6" sulykok 12 rugók vagy nehezékek által rugalmasan a hordófölületéhez nyomatnak (1 lu és lb ábrák). 2. Hordóabroncs-fölhajtógép, jellemezve az által, hogy a küllőirányban eltolható, nehezékek által a hordó oldalához szorítható, 8 csúszópofákban ingaszerűen fölfüggesztett 6 és 6" sulykok, vagy 8 csúszópofáknak küllőirányban hornyokban való egyenkénti eltolása és a kivánt helyen való rögzítése által, vagy pedig a 6" sulykoknak a hordóról való leemelését eszközlő, befelé meghosszabbított karjainak támaszként szolgáló s tengelyirányban eltolható 16 tárcsa által állíthatók be különböző hordóátmérőkre. 3. Az 1. pontban igényelt hordóabroncsfölhajtógép, jellemezve a hordó tartására szolgáló 23 és 24 tárcsáknak, a 6 és 6a sulykokat hordó 3 és 5 tárcsákkal, 25 csavarrugók segítségével olyként való rugalmas összeköttetése által, hogy míg 13 és 15 tárcsák nyugalmi helyzetében a sulykok végeikkel a 23 és 24 tárcsák küllőirányú nyílásaiban nyugosznak és a hordó elhelyezését teszik lehetővé, addig nyomás esetén azok a küllőirányú nyílásokon átléphetvén, a 3 és 5 tárcsák tengelyiránt eltolhatók, mi közben a sulykok a 12 rugók által a hordókra szoríttatnak (1., 3. és 4. ábra). 4. Az előbbi pontokban igényelt abroncs-
