12701. lajstromszámú szabadalom • Új szelepelrendezéssel bíró pneumatikus kerékabroncs

A 1 Megjelent 1898. évi október lió 21-én. . MAGY. g|j KIR SZABADALMI iSJET HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 12701. szám. XX/c. OSZTÁLY. Új szelep elrendezéssel bíró pneumatikus kerékabroncs. HEYDEN VILMOS MÉRNÖK HALLAUBAN (SVÁJCZ). A szabadalom bejelentésének napja 1898 február hó 11-ike. Jelen találmány tárgyát kerékpárok és máa közlekedő-eszközök kerekei számára való pneumatikus öv, másrészt az övnek fölfuvására való új szelepszerkezet képezi. Az új övnek előnyei az eddig ismertekkel szemben a következők : 1. liogy a szövet-betét a kerék kerületét jobban megfekszi, 2. az öv keresztmetszete szabályozható, 3. a futóföliilet tetszés szerint keskenyre alakítható, 4.. az öv rugalmassága szabályozható, 5. az övnek megsértődése esetén a szükséges javítás belülről eszközölhető, és végre 6. a 3. pont alatti tulajdonság következtében a keréknek poros vagy sáros úton való káros és veszélyes csúszása teljesen kizárt. A mellékelt rajzokban az övszerkezet az 1—9. ábrákban, a szelepszerkezet 10—21. ábrákban van föltűntetve. Már igen különböző pneumatikus kerékkonstrukcziók ismeretesek, melyekben azok külső burkolatában két vagy több tömlő van elrendezve, s ezeknek vagy mindegyike, vagy csak egyesek fúvatnak föl oly ezélból, hogy sérülés esetén a meg nem sérült tömlők működjenek, vagy ha nincs valamennyi fölfujva, levegő beszivattyúzás által a föl nem fuvottak legyenek működésbe hozhatók. Mindezen övszerkezetek, ide tudva a legegyszerűbb keréköveket is, azon nagy hátránnyal bírnak, hogy megsérülésnél a légtömlőknek javítása csak kívülről eszközölhető, és hogy egyrészt az öv keresztmetszeti alakja, másrészt a szövetbetét következtében a futóföliilet gömbölyű, melynek következménye a gyors kopás és a keréknek nedves úton való könnyű csúszása; ezen körülmény által továbbá a járás sebessége is befolyásoltatik. Mellékelt rajznak 3. ábrája egy kerékpárövnek nagyobbított keresztmetszetét tűnteti föl, melynél futófölületűl az 1 kis kamra szolgál, s fölötte a rugalmas párnát képező 2 légkamra, s e fölött ismét a 3 légtömlő van elrendezve. Az 1 légkamra, mint a 6. ábra föltűnteti, a, 4 5 és 6 szövetrétegekből áll. A 4 szövetréteg a 7 és 8 vulkanizált gummirétegekkel burkoltatik (3. ábra), mely utóbbi az 5 szövetréteget is födheti. Az 5 és 6 szövetrétegek egyúttal a 2 légkamrát is képezhetik, vagy pedig az 5 szövetréteget a 4 és 6 rétegek közé foglalhatjuk be, úgy, hogy utóbbiak szolgálnak a 2 légkamra alkotására (6. ábra). Az öv az 5 és 6 szövet' rétegek egy különös tulajdonsága folytán