12676. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár két egymás mellett ülő személy számára

Megjelent 18í)8. évi október lió 17-én. MAGY. Égg KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 12676. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kerékpár két egymás mellett ülő személy számára RUSCONI-CLERICI GIULIO MÉRNÖK MILÁNÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 április hó 30-ika. rudak az F F' karok végein levő ágyazásokban is foroghatnak. Természetesen szükséges a kormányrudak mozgását egymástól, valamint a mellső villától függővé tenni, mely a legegyszerűbben Gall-féle H II H" lánczkerekek és lánczok által történik. Ezen kerekek egyrészt a G G' kormányrúdcsöveken, másrészt (és pedig a Fl" kettőskerék) a mellső villaesőre vannak fölékelve. A szokásos lábforgattyuk mindegyike egyegy forgattyú és ellenforgattyú által pótoltatik, melyek közül a belső K L forgattyúk a szokásos hosszal bírnak, míg a külső M N ellenforgattyuk kétszer oly hosszúak. Az egyik pedál L M könyökén és a másik N forgattyú végére van fölerősítve; a pedálok különben egészen vagy megközelítőleg egyenlő távolságban vannak a megfelelő nyergek függőleges középsíkjához. Ebből következik, hogy a K L M N könyökrészek mindegyike forgattyútengely gyanánt működik, melyeknek s t forgástengelyei a fogazott mellső kerék T tengelyével egyirányba esnek, és melyeknek K L t N forgattyúi 180°-nyira vannak egymáshoz képest fölékelve. A K L M N forgattyúk és ellenforgatytyuk páronkénti állása vagy egyirányú lehet (a mi előnyösebb) vagy meghatározott szög-Jelen találmány tárgya úgynevezett társaskerékpár, melyen két személy egymás mellett ülhet. A mellékelt rajzban van a találmány tárgya bemutatva, és pedig: 1. ábrában ily kétüléses kerékpár oldalnézetben ; 2. ábrában az 1. ábra A—B vonal irány ábani metszetben; 3. ábrában a kerékpár előrésze elülnézetben. Közönséges kerékpárnak ily új társaskerékpárrá való átalakítása következőképen történik. A szokásos nyeregtartó rúd másik C tartórúd által helyettesíttetik, mely két oldalra nyúló, a kerékpár síkjára megközelítőleg merőleges D karokkal bír, melyekre alkalmas távolságban a két E E' nyereg a kerékpárváz x—y síkjához sziinetrikusan helyeztetik el. Továbbá a közönséges kormányrúd czélszerüen kettős F kormányrúddal helyettesíthető és F1

merevítőrúd alkalmazása által erősebbé és hordképesebbé tehető. Az F F karok végein két közönséges kormányrúd van elrendezve, melyeknek forgási tengelyei majdnem az E E' nyergek függőleges síkjában feküsznek. A kormány-