12671. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárhajtás változtatható áttétellel
Megjelent 181)8. évi október lió 1 7-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 12671. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kerékpárhajtás változtatható áttétellel. MURPHY FERENCZ HENRIK ÉS PIERCE MASON ROUNDS MÉRNÖKÖK NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 április hó 28-ika. A találmány tárgya mellékelt rajzokon van ábrázolva. 1. ábra oldalnézet és részleges hosszmetszet ; 2. ábra főliiluézet részleges metszettel. A kerékpár hajtása a két különböző átmérőjű c c' fogaskoszorúval bíró C hajtókerék segélyével történik, mely hajtókerék ismeretes módon a B forgattyútengely által hozatik működésbe. A C kerék forgása vagy a c' vagy a c fogaskoszorú által egyik G' vagy G kúpkerékre vitetik át. Ezen G G' kúpkerekek egy, a hátsó kerékvilla E rúdján lévő e csapágyakban forgó D tengelyen lazán ülnek, mely D tengely egy d f kúpkerékhajtás segélyével a hátsó F keréktengelyt forgatja. A két G G' kúpkerék között egy a B tengelyen d' horony és borda alkalmazása által hosszirányban eltolható H kapcsolóhüvely van alkalmazva, mely a h' toldatoksegélyével a G G' kerekek ca kivágásaiba kapaszkodik és így állása szerint vagy a G vagy a G' kúpkereket kapcsolja a D tengelylyel, mi által utóbbit vagy a c vagy a c' fogaskoszorú hajtja. A H hüvely eltolatása egy i' csap segélyével történik, mely csap a H hüvely h körhornyába nyúl. A i' csap egy I emeltyűn van elrendezve, a mely az E villarúd egy i csapja körül elforgatható. Ezen I emeltyűn egy másik, függélyesen álló i1 csap van, a mely egy J csavar meneteibe kapaszkodik, mely utóbbi egy alkalmas csapágyakban forgó j tengelyen van elrendezve. A J csavar forgatása által az i% csapszeg jobbra vagy balra tolatik, úgy hogy az I emeltyű a leírt módon G vagy G' kerékkel a kapcsolatot H hüvely segélyével létesíti. A j tengely forgatása egy kis m kézikerék segélyével történik, a mely egy a kormányvilla a csövén átmenő M rúdra van szerelve, mely utóbbi K univerzális csukló segélyével egy másik, az A kerékpárkeret a' csövében ágyazott L rudat hajt. Ezen L rúd ismét egy K univerzális csukló segélyével a j tengellyel van összekötve, úgy hogy az m kézikerék forgatása által a J csavar forgásba hozható, mi által a hajtás egyszer nagyobb, másszor kisebb áttétellel eszközölhető. Az universalis csuklók ismeretes módon a k összekötődarabból és a k1 k3 csuklókból áll (2. ábra). SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerékpárhajtás változtatható áttétellel, jellemezve az által, hogy a D hajtó-
