12617. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárfék

- 2 csapszög a li villára esősített s a b tokot körülvevő s tárcsa falain áthatolva, szabad végével az i k csuklók útján az l vonórúdvagy emelő-mechanizmussal van összekötve, mely mechanizmus az m fogantyú által hozható mozgásba Világos, hogy ha az m fogantyút a 6. ábra szerinti nyüirányban elfordítjuk, az f elliptikus korong rézsútos helyzetbe kerül, ezzel szétnyomja a d fékpofák hasított végeit s illetőleg e pofaszárakat a c ereszték külső és belső gyűrűihez fogja szorítani. Ezzel igen hatékony fékezés áll be és nem nagy erőt kell az m fogantyúra gyakorolnunk, hogy a fék működésbe jöjjön. A b tok gyűrűs hornyának falától a d fékpofákat oly módon távolítjuk el. hogy az m fogantyút elbocsátjuk; ekkor ugyanis a pofák rugalmassága az f elliptikus korongot ismét eredeti helyzetébe nyomja vissza, a miben az i k csuklókra ható n rúgó is segédkezik. A b tokot hátsó oldalán az o födő borítja, hogy a fék pormentes maradhasson. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerékpárfék, jellemezve a hátsó kerék a tengelye körül elrendezett d fékpofák által, melyek az m fogantyúval az l vonórúd, vagy emelő-szerkezet útján olykép hozhatók működésbe, hogy e pofák a kerékpár hátsó kerekének tengelyét fékezik. 2. Az 1. pont szerinti kerékpárfék egy kiviteli formája, abban állva, hogy az a tengelyre ékelt b tok c köreresztékébe az * korongon megerősített e csapok körül a hasított, végeik belső részén elliptikusan kivájt d fékpofák vannak elrendezve, melyek az által fékezik a hátsó tengelyt, hogy az ezen fékpofák végeiben a kerékpár keretébe rögzített s tárcsába ágyazott f elliptikus korongok az m fogantyú elmozdításával az l rúdazatvagy emelő-mechanizmus útján a pofaszárakat szétnyomják és a c ereszték külső és belső gyűrűihez szorítják. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÍSZVÍNYTÁRSASAG NYOMDÁJA BUDAPESTEN