12586. lajstromszámú szabadalom • Elektromos ívlámpa fékes szabályozóval

Megjelent 1898. évi október hó 8-áu. MAGY. j|g KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 12586. szám. VII/h. OSZTÁLY. Elektromos ívlámpa fékes szabályozóval. VIGREUX KÁROLY ANTAL ÉS BRILLIÉ LUCIEN GYŐZŐ MÉRNÖKÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 márczius hó 27-ike. A jeleu találmány tárgyát fékezőszerkezettel bíró, vagyis oly ívlámpa képezi, mely a fölső széntartónak túlsúlya által egy kereket működtet, mely egy vagy több szabályozó szolenoid vagy elektromágnes mozgató hatása alatt álló féktuskó súrlódása által megállíttatik. A jelen találmány tárgya abból áll, hogy maga a féktuskó a hajtókerék tengelye körül forgathatóan és akként van elrendezve, liogy a szabályozás a súrlódási együtthatótól, a rázkódtatásoktól stb. független és hogy a szolenoidok és a széntartók között mindig teljes egyensúly uralkodik, a nélkül, hogy a szabályozáshoz rugóhatást kellene igénybe vennünk. A mellékelt rajzokban: Az 1. ábra a szabályozószerkezetet tartalmazó szekrénynek vízszintes metszete. A 2., 3. és 4. ábrák függélyes metszetek az 1. ábrának 2—2, 3—3 ós 4—4 vonalai szerint. Az 5., 6. és 7. ábrák egyes részeknek metszetei a 4. ábrának 5—5., 6-6., illetve 7—7 vonalai szerint. A 8. ábra az egyensúly föltételeit magyarázó vázlat. A 9. és 10. ábrák bizvnyos esetekben előnyösen alkalmazható segédrészeket láttatnak. A föltűntetett példában a szabályozást oly két szolenoid foganatosítja, melyek egyike az áramkörben párhuzamosan, másika pedig sorosan van kapcsolva, Ezen szolenoidok magvainak mozgása egy féktuskóra vitetik át, melynek speczíális elrendezése képezi a jelen találmánynak lényegét és mely maga a Z hajtókerék mozgásának szabályozására szolgál, melyre a széntartók súlya forgatólag hat. Ezen czélból a két széntartó a föltűntetett foganatosítási példában a két S, T zsinórra van függesztve, melyek ellenkező irányokban vannak a két P, N zsinórkorong köré fektetve, mely utóbbiak, az M, L fogaskerekek közvetítésével a Z hajtókereket működtető közös 0 tengelyen vannak elhelyezve. A fékezőszerkezetek speczíális elrendezése a következő: A Z hajtókerék az A tengelyen szabadon forog, mellyel a C csap segélyével a D gyűrűvel összekötött B tag van szilárdan összekötve. Az E féktuskó akként van a D gyűrűnek belső oldalán elrendezve, hogy a gyűrű az A tengellyel konczentrikus, ha