12580. lajstromszámú szabadalom • Szivattyúberendezés nyomásvíz és nyomáslég rendszerek számára

_ 2 -bályoztatik, a berendezést legjobban úgy foganatosítjuk, hogy ezen erőátszármaztatás. miután a segédszivattyú által megkezdetett, mindaddig megmarad és így a főszivattyú mindaddig tovább működik, míg ezen erőátszármaztatást ismét kézzel, vagy más, a segédszivattyútól független eszközök segélyével beszűntetjük. A berendezést azonban akként is foganatosíthatjuk, hogy a segédszivattyú a főszivattyúnak úgy elindítását, mint megállítását is automatikusan végzi. A jelen találmány tárgyát képező szivattyúberendezés segédeszközeihez tartozik továbbá egy sajátos, a szívóvezetékben elrendezett szitaszerkezet, mely arra szolgál, hogy — nyomásvízrendszer esetén — a vízből a nem folyós testeket eltávolítsa. Ezen szitaszei'kezet esetleg más czélra is alkalmazható. A jelen találmány különösen oly nyomásvízrendszereknél alkalmazható, melyek önműködő tűzoltóberendezések gyanánt vannak foganatosítva. A segédszivattyú ezen esetben csak a tömítetlenségek folytán kárbavesző víznek pótlására szolgál, míg a főszivattyú akkor hozatik működésbe, ha az önműködő tűzoltószerkezetek egyike működik. A jelen találmánynak a mellékelt rajzokban föltűntetett foganatosítási példájában is a szivattyúberendezésnek ily czélra való alkalmazása van föltűntetve. Az 1. ábra oly szivattyúberendezésnek schematikus rajza, melynél a főszivattyú gőzbebocsájtó szelepének állása közvetlenül a segédszivattyúnak sebességétől oly függésben van, hogy ezen szelep nyittatik, ha rendkívüli vízveszteség következtében a segédszivattyú sebessége maximálissá lesz. A 2. ábra oly szivattyúberendezésnek schematikus rajza, melynél a főszivattyúnak gőzbebocsájtó szelepe a segédszivattyúval ugyanúgy van összekötve, a melynél azonban a segédszivattyúhoz való gőzbebocsájtás egy gőzakkumulátor által szabályoztatik. A 3. ábra oly szivattyúberendezést láttat. mely a 2. ábrában bemutatott berendezéstől csak annyiban különbözik, hogy az akkumulátor dugattyúja a főszivattyúnak gőzbebocsájtó szelepét nyitja és zárja, úgy, hogy az 1. és 2. ábrákban látható sebességszabályozó nélkülözhető. A 4. ábra a 3. ábrában föltűntetett segédszivattyúnak és akkumulátornak nagyobb léptékű fölülnézete. Az 5. ábra az akkumulátornak hosszmetszete. A-6. ábra a szűrőszerkezetnek függélyes metszete. A 7. ábra keresztmetszet a 6. ábrának 7—7 vonala szerint. A 8. ábra a szekrényéből kivett szitának perspektivikus képe. Az 1. ábrában bemutatott berendezésnél, a mint látható, a főszivattyúnak gőzhengerei .4-val, vízhengerei A'-e 1, vannak jelölve. \ fí szívóvezetékbe az X szűrőszerkezet van bekapcsolva, a C nyomócső pedig egy föl nem tüntetett önműködő tűzoltóberendezéssel összeköttetésben állónak van föltételezve. A segédszivattyúnak gőzhengerei a-val, vízhengerei «x

-el, szívócsöve Z^-vel és nyomócsöve c-vel van jelölve. A h szívócső a föltűntetett példában a főszivattyúnak vízhengereivel kis 10 kamrák közvetítésével van összekötve, melyek a hengerekkel egy választófaltól két oldalt elrendezett 1 csatornák segélyével köttetnek össze. Ezen csatornákba a 2 visszacsapó szelepek vannak beigtatva, melyek a segédszivattyú felé nyílnak. A segédszivattyúnak c nyomócsöve a d csövön át a főszivattyúnak C nyomócsövébe torkol, mely utóbbi közvetlenül a nyomásvízrendszerrel áll összeköttetésben. A segédszivattyúnak a főszivattyú vízhengereivel való leírt összeköttetési módja a főszivattyúnak 11 szívócsövével való összeköttetésénél azért előnyösebb, mivel ekként a főszivattyúnak hengerei légmentesek maradnak, míg a levegő különben a szívóhatást a főszivattyúnak elindításánál késleltetné. A 2 szelepeknek az a rendeltetésük, hogy a főszivattyú vízhengereinek két vége között az összeköttetést elzárják, midőn ezen szivattyú üzemben van, minthogy különben a víz az 1 csatornákon és