12535. lajstromszámú szabadalom • Gőz- és légturbina

eső és C vezeték vagy csak ezek egyike, kiálló p nyílásokkal van ellátva, melyeken át a lassan átáramló gőz levegőt ragad magával, mely keverék a kerék forgását hozza létre. C vezeték az A kereket egészen kör ül veheti, s ekkor a kereket hajtó közeg a lapátkerék mindegyikébe egyszerre léphet. A találmánybeli eljárás előnyei tehát, hogy a gőznek szabad és rejtett hője használtatik föl, s hogy képesek vagyunk alacsony nyomású gőzzel is dolgozni, annál is inkább, minthogy a munkára átalakítható hőkülönbözetet a gőznek túlhevítése által még növelhetjük, a mi magas hatásfokot és igen gazdaságos működést biztosít. Természetesen nemcsak levegő és gőz, hanem bármilyen más légnemű test vagy testek is fölhasználhatók a turbinakerék hajtására, mert csupán csak az jellemzetes és szükséges, hogy a közös vezetékben keveredő légnemek hőmérséke különböző legyen, tehát egy ugyanazon légneműtest különböző hőmérsékletre hevítve, szintén fölhasználható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Légturbina, jellemezve az által, hogy két különböző hőmérsékű légnemű közeg által hajtatik, melyek a turbinakerékbe való vezetésük előtt egy közös vezetékbe jutnak, hol előző összenyomásuk foka szerint változó sebességgel kitágulva, keverednek, miközben az alacsony hőmérsékű közeg a magasabb hőmérsékűtől hőt fölvéve, sebességében növekszik, mely állapotban a gőzkeverék a turbinakerék lapátkerekeibe ütközve, annak forgatását eszközli. 2. A találmánybeli légturbina egy kivitele, melynél a turbinakereket alacsony nyomású gőz és befuvott levegő keverékével hajtjuk, jellemezve az által, hogy az 1 i E csővezetéken befuvott levegőnek sebessége, kitágulása és az egy szomszédos G g D vezetékben szállított gőz által, vagy más külső fűtés által létesített fölmelegedése folytán növekszik, s egy C vezetékben a gőzzel egyesül, miközben a gőz a kitágulásánál lehűlt levegőnek melegsége egy részét átadván, a hő ismét átalakulhat sebességgé, ez pedig a gőz- és légkeveréknek a turbinakerék a lapátkerekeibe való ütköződése által, forgásmomentummá és végűi munkává. 3. A 2. pontban igényelt turbina egy módosított kivitele, jellemezve az által, hogy a C vezeték tölcsérszerűen kiszélesedik, s hogy csupán e vezetéken, vagy e vezetéken s a bele torkoló D csövön kiálló p nyílások vannak, melyeken át a lassúdó mozgással áramló gőz levegőt ragad magával, mely keverék a turbinakerék lapátjai ellen ütődvén, annak forgását hozza létre. (2 rajzlap melléklettel. PAUAS rtÉ8IVÉNYTARSA8Áa NYOMOÁJA BUDAPESTEN