12515. lajstromszámú szabadalom • Padlózat gyaluló simító gép

Megjelent 181)8. évi szeptember 30-án. SZABADALMI fMlt HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 12515. szám. VIII/c. OSZTÁLY Padlózatgyaluló-, illetve simítógép. VARGA JÓZSEF PARKETMUNKÁS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 márczius hó 11-ike. Jelen találmány tárgya egy kézi hajtású padlózatgyaluló-, illetve simítógép, mely munkáját haladómozgás kíséretében végzi. A gép a mellékelt rajzban: 1. ábrában a 2. ábrának u—u törtvonala mentén részben metszetben, részben nézetben van bemutatva, a 2. ábrában pedig annak fölső része nézetben, lábazata pedig az 1. ábrának x—x, illetve y—y vonala szerint vett metszeteiben van föltűntetve. A gépnek 1 állványa három keréken, nevezetesen hátul az a a, elől pedig a b keréken nyugszik. A hátsó a kerekek a 2 tengelyre föltolt 3 és 4 végeiken tárcsákká kiképzett tokokból állnak, melyeknek tárcsái közé összeillesztésük előtt az 5, czélszerűen valamely rugalmas és tapadó masszából, pl. gummiból való korongot helyezzük be s azután a 3 és 4 részeket 6 orsók és csavarok segélyével foglaljuk össze. Az így összeállított kerekeket a 2 tengely végeire 7 csavarokkal foglaljuk. Az első b kereket a 8 villa és erre fölcsavarolt 9 csészékbe foglaljuk. A 8 villa fölső síklapján széltében végig vezetett 10 csatornába egy kívül csavarmentes 24 tok alsó 12 köralakú karimájával oldalról belielyeztetett, ebbe a tokba egy 11 rudat lazán bedugva, az alsó végét a 8 villába szilárdan befoglaljuk; a 11 rúd arra a czélra szolgál, hogy segélyével, illetve a fölső végén alkalmazott 13 kormánykerék segélyével e készüléket előrehaladásában irányíthassuk. A hátulsó kerekeket fölvevő 2 tengely az 1 állványnak 14 nyúlványaiba, illetőleg az ezekre csavarolt csészékbe ágyaztatik. Az 1 állványnak középső 15 oszlopa a hajtó-, illetve lendítőkerekeknek a fölvételére, illetve az oszlopnak 16 előre nyúló karja az első b kerék 11 kormánytengelyének fölvételére szolgál. A 15 oszlop 17 csapágyába szerelt 18 tengelynek egy végére a 19 lánczkerék, másik végére pedig a 20 lendítőkerék s ezeken kívül még egy kis 21 lánczkerék van szerelve. A 19 lánczkerék lánczáttétel segélyével az 1 állványnak mellső 23 nyúlványaiba, illetőleg az ezekre csavarolt csészékbe foglalt 22 munkatengelyt forgatja. A 21 kis lánczkerék pedig ugyancsak lánczáttétel segélyével a hátsó 2 tengelyt forgatva, a gépnek a munkaközben való előrehaladást kölcsönzi. Az áttételek ilyen megválasztása által, míg a 2 lassú forgású tengely a gépet előre viszi, addig a gyorsabb 22 tengely a .padozatot munkálni fogja.