12512. lajstromszámú szabadalom • Rotácziós gőzgép
_ 4 -egyúttal az expanzió mértéket is. a mennyiben ez igen egyszerű és önműködő módon van függővé téve a forgási sebességtől Az ellennyomás az E kibocsátó kamráknak és a mindig teljesen nyitott l1 , 2\ 3l , 41 illetőleg P, 22 , ,92 , 42 csatornacsoportnak sajátságos elrendezése folytán sokkal kisebb, mint minden eddigi rotácziós gépnél, melyeknél az egész töltés egy teljes fordulat alatt a hatásos térben marad. Az indukált erő csaknem teljesen effektívvé átváltoztatva vitetik át a tengelyre, minthogy a gép a szárnyakon kívül mozgórészekkel nem bír. Az egyes gőzkamráknak tömítése a rúgónyomás alatt álló és teljesen a köpenyfölületliez hozzásimuló kettős tömítőpálczákuak elrendezése folytán tökéletes és tartós, mivel itt a rúgók mindig egy és ugyanazon irányban és mérvben vannak komprimálva. Ezenkívül a tömítő részeknek megújítása sokkal csekélyebb nehézségekkel jár, mint az eddigi elrendezéseknél. Végül megjegyzendő, hogy a gépnek specziális foganatosítása sokféleképen módosítható. így pl. két vagy több hengert kombinálhatnánk, megfelelő számú szárnyas dobbal. A reverzáló szerkezet, valamint az expanziós tolatty úknak állítószerkezete ekkor közös lehetne, mi által igen nagy munkaképességű gépet alkothatnánk. Az expanziós tollattyúknak ellállító- és rögzítőszerkezeteit, valamint a reverzáló szerkezeteket egymástól teljesen függetlenné tehetjük. Természetes, hogy azokat ekkor külön-külön kellene működtetnünk. Épen így a henger kamráinak számát kéttőre korlátozhatnék vagy hatra és többre is növelhetnők, a mihez csak a szárnyak számát kell megfelelően csökkentenünk vagy növelnünk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rotácziós gőzgép kardioid- keresztmetszetű hengerrel és csúszószárnyak vezetésére szolgáló exczentrikus dobbal, jellemezve a regulátorral összeköttetésben álló rögzíthető G1 G2 tolattyúk, ez utóbbiak segélyével ugyancsak a gép forgási irányának megfelelően fölváltva teljesen vagy részben nyitva tartott 1\ 21 . 31 , és P, 22 , 32 csatornacsoportok és a fáradt gőz elvezetésre szolgáló J vezetékkel összekötött, de fölváltva attól teljesen elzárható e csatornacsoportok által. 2. Az 1. alatt igényelt rotácziós gőzgépnek egy foganatosítás! alakja, jellemezve két egymásra merőleges, az exczentrikus B dobnak alkalmas hasítékaiban csúszó D lemez által, melyek négy, a gépnek minden állásában egyenlő összfölületett képviselő szárnyat képeznek, mely utóbbiak d2 rúgók által kifelé szorított d1 pálczák és ezeknek vájatában forgathatóan beillesztett ds tömítőpálczák segélyével szorosan odasimulnak az A köpeny belső felületéhez. 3. Az 1. alatt igényelt gépnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy K reverzáló tolattyú által, melynek segélyével az 1\ 2\ 31 és P, 22 , 32 csatornacsoportokot fölváltva hozhatjuk összeköttetésbe a gőz bevezetésére szolgáló M illetőleg a fáradt gőz elvezetésére szolgáló J vezetékkel. 4. Az 1. alatt igényelt gépnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy űrös dugattyú alakjában foganatosított K reverzáló tolattyú által, mely egyik oldalán nyitott és ezen át a fáradt gőznek J vezetékével és egyik vagy másik lt1 illetőleg k1 nyílásán át a rögzített G1 illetőleg Gs tolattyú által épen nyitva tartott P, 2X , 31 illetőleg P, 22 , 32 csatornacsoporttal közlekedik, míg ez utóbbiak közül a másik, tehát a J vezetékkel nem közlekedő csatornacsoportot egy külső k csatornáján át a friss gőz bevezetésére szolgáló M csővel köti össze, a hol is ezen dugattyúszerű K reverzáló tolattyú egy annak II tokján keresztül kifelé vezetett lcl csavarorsó és ks kézikerék segélyével a kivánt forgási iránynak megfelelően elállítható. 5. Az 1. alatt igényelt gépnek egy foganatosítás!, alakja jellemezve egyrészt az e csatornákkal, másrészt a fáradt gőz J vezetékével közlekedő E kibocsátókamrák és ezekben elrendezett, az e csator-
