12512. lajstromszámú szabadalom • Rotácziós gőzgép
Megjelent 1898. évi szeptember lió 29-én. MAGY. gg| KIR. SZABADALMI Jg£f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 12512. szám. V/d/1. OSZTÁLY. Rotácziós gőzgép. SOLYMOSY OLIVÉR ÉS KÓSCH REZSŐ GYÁROSOK, DUNKY KÁLMÁN, DUNKY FERENCZ ÉS DUNKY BÉLA TECHNIKUSOK KOLOZSVÁRIT. A szabadalom bejelentésének napja 1898 február hó 23-ika. A jelen találmány tárgyát rotácziós gőzgép képezi, mely az eddig ismeretes ily szerkezetekkel szemben a gőz expanziós erejének teljes kihasználását, a gépnek pontos szabályozását illetőleg egyenletes járását biztosítja és mely ezenkivül igen egyszerű reverzáló szerkezete által tűnik ki. A mellékelt rajzokban ezen gép egyik foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. és 2. ábrák a gépet két egymásra merőleges függélyes metszetben láttatják. A 3. ábra homloknézet. A 4. ábra fölülnézet. Az 5. és 6. ábrák a szabályozó és reversáló szerkezetnek schemetikus rajzai a gép két ellenkező irányú forgásánál. A mint látható, a gépnek A hengere az állványzattal egy darabban van öntve és keresztmetszetében kikerekített kardioid alakjával bír, még pedig akként, hogy az összes húrok, melyek az x ponton (5. és 6. ábrák) átmennek, egyenlő hosszúak. Az A henger homlokoldalain födelekkel vannak lezárva, melyeknek szelenczealakú a toldataiba a C tengelyeknek jól tömített c fejrésze nyúl be, mely tengelyek a géphez lehetőleg közel elrendezett L csapágyállványokban vannak ágyazva, Az A henger belsejében exczentrikusan a B dob van elrendezve, mely a föltűntetett foganatosítási alakban négy ütős b hengerszegmentumból áll, melyek a b1 csapszögek segélyével vannak a c tengelyfejekkel akként összekötve, hogy egymás között két egészen átjáró hasítékot hagynak szabadon a D szárnyak számára, melyek ekként ezen hasítékokban vezetődnek. A jelen találmány szerint már most kétkét, átlósan szemben álló, tehát egy síkban fekvő két szárny egy darabot képez, mely a dob forgásakor az utóbbinak említett hasitékában átlós irányban eltolódik. A föltüntetett példában négy szárny, liettő-kettő egy darabban, van alkalmazva ; a T> szárnylemezek mindegyike, hogy a szárnyak egymásra merőlegesen és eltolhatóan legyenek elrendezhetek, egyik hósszélén derékszögű négyszög alakjával bíró d hézagolással van ellátva, melynek hossza az eltolódás hoszszával (1. ábra szélessége a szárny fél szélességével egyenlő (2. ábra). A szárnyak az A henger falát érintő fölületeiken mély hornyokkal vannak ellátva, melyekbe a d1 tömítőpálczák vannak befeketetve és ezek az erős d2 rúgók által állandóan kifelé szoríttatnak. A d1 tömítőpálczák ismét félhen-
