12373. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kerékabroncs

I jeszthető, úgy hogy az a légtömlővel együtt kiterjed, midőn az utóbbit fölfujjuk. Ezen burkolatot szövetből előnyösen akként készítjük, hogy azt hosszára merőlegesen elvágjuk (4. ábra) és hogy ezen csíkot nem a szokásos módon spirálisan, hanem hosszirányban fektetjük a tömlő köré; a két véget aztán, a mint ez a 6. ábrában látható, egymás felé húzzuk és a keskeny c gummicsíkkal kötjük össze egymással. Ezen keskeny c csíkot már előzetesen ráerősíthetjük a b csíknak egyik hosszszélére (4. ábra) és ezután a b csíknak másik szélét odahúzvan, azt is a c csíkra erősítjük. Az említett kiterjeszthető burkolat küloldalán a c csíknak megfelelően a ki nem terjeszthető szövetből készült keskeny d csíkot erősítjük meg, mely nemcsak hozzájárul az említett b burkolat széleinek összekötéséhez, hanem egyszersmind megakadályozza a burkolatnak ezen ponton való kiterjesztetését. Az imént leírt összeköttetés az abroncsnak belső vagyis a kerékkoszorúval érintkező oldalán van elrendezve, vagyis hozzá fekszik a keréktalphoz vagy koszorúhoz, úgy hogy a ki nem terjeszthető csíknak ezen helyen való alkalmazása által egyúttal megakadályozzuk az egész abroncsnak a kerékkoszorún való meglazulását. Ámbár előnyösebbnek látszik a b burkoló csík széleinek imént leírt összeköttetési módja, mégis azokat egyszerű átlapolás által is köthetjük össze, a mint ez a 7. ábrában látható. Az abroncsnak nyomfölületén egy ki nem terjeszthető védő csík van elrendezve, mely, a mint látható, az egymással összekötött e és /' részekből áll. Az e rész előnyösen parafából, de különben bármily más hasonhatású anyagból is készülhet; a mint a 8. ábrából látható, az abroncsban gyűrű alakjára körülfutó e csík négy részből áll, melyek szegmentszerű keresztmetszettel és folytonos gyűrűvé való szilárd összeköttetésük czéljából kiélesített végekkel bírnak. Az f rész ki nem terjeszthető szövetből van előállítva és az e csíkra erősítve, de ez utóbbinál jóval szélesebb, úgy hogy annak szélein jóval túlterjed (3. ábra). A ki nem terjeszthető f csík a szövetdarabból hosszirányban vágható ki, a mint az az 5. ábrából látszik. Az e és f részekből akként alkotott szegment keresztmetszetű csík arra szolgál, hogy az a tömlőnek könnyű átlyukasztását megakadályozza; ezen czélból az e f csíkot a tömlőburkolatnak nyomföliiletére erősítjük, illetve arra ráragasztjuk és azon vulkánizálás közben rögzítjük. Az ekként szerkesztett abroncs oly kiterjeszthető burkolt csövet képez, mely talp- és nyomfölületén oly fölszerelésekkel van ellátva, melyek azt ezen pontokon való kiterjedésében meggátolják, úgy hogy az az ekként rögzített részek között a fölfuvatás közben oldalt jobban kidomborodik (2. ábra) mi által annak legnagyobb átmérője a keresztmetszet közepe alá, vagyis közelebb jut a talphoz, mint a nyomfölülethez. A védő parafacsík külső fölliletének sugara a föl nem fúvott légtömlő sugarával majdnem egyenlő (1. ábra), úgy hogy midőn a tömlőt fölfujjuk és annak oldalai kifelé domborodnak, az említett csík is kifelé enged és megközelítőleg tojásdad keresztmetszetű abroncsot szolgáltat, melynek keskenyebb oldala az abroncsnak nyomföliiletére esik. A kiterjeszthető b szövetcsíkot, valamint a ki nem terjeszthető f csíkot is kaucsukkal vagy valamely kaucsukkészítménnyel kezelhetjük és ezután az összes részeket együtt vulkanizálhatjuk. A mint látható, a légtömlő annak burkolata és az e f védő csík a külső burkolattól függetlenül vannak egymással együtt vulkanizálva. A folytonos és lényegileg szegment-alakú gyürűalakú e csík bármily szerkezetű kerékabroncsban alkalmazható, úgy hogy jelen találmány nem szorítkozik ezen csíknak a többi részekkel való összekötletési módjára SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Pneumatikus kerékabroncs, jellemezve egy az abroncs nyomfölületén elrendezett, nem táguló, lényegében szegmentalakú keresztmetszettel bíró, körülfutó e f csík által. 2. Az 1. alatt igényelt kerékabroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy