12313. lajstromszámú szabadalom • Eltolható vágóhídi rémfa kényszerútra befolyásolt billenő sínekkel az állatrészek önműködő közelítése czéljából
Megjelent 18í)8. évi szeptember hó 13-án. MAGY. g|g KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 12813. szám. XI/f. OSZTÁLY Eltolható közvágóhídi rémfa, kényszerútra befolyásolt billenő sínekkel, az állatrészek önműködő közelítése czéljából. MASCHINENBAU-ACTIENGESELLSCHAFT VORM. BECK & HENKEL GYÁRI CZÉG CASSELBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 deczember hó 29-ike. Az egyszerű, szokásos közvágóhidi rémfa avval a hátránnyal jár, hogy a levágott állat széthasítása után a félrészek annyira távol lógnak egymástól, hogy valamely magasszintű vasút kocsijába való beemelésük czélszerűen csak a rémfával együtt történhetik és hogy továbbá az ekképen lógó felek szállítása nagy folyosó-, illetve ajtószélességet kiván. Hogy ezen méretek lehetőleg csökkentessenek, illetve, hogy a két állatfelet lehetőleg csekély szélességű, kétkarú akasztón függve egy magasszintű vasúti kocsiba egyidejűleg lehessen be-, illetve átemelni, a mellékelt rajzon az 1. és 2. ábra által nézetben és a 3. ábra által az I—II. vonal szerint vett metszetben föltüntetett, eltolható közvágóhidi rémfa a következő berendezést nyeri. A B rémfa-testnek, mely czélszerűen kettős sínből kötélen vagy lánczon függ, mindegyik végén bizonyos számú K K rovátkája van. melyekbe az R csigákkal ellátott gyűrűs A akasztónak T csapszögei a kívánt vagy igényelt feszítéshez képest behelyeztetnek. (1. ábra.) A gyűrűs A akasztókra, hármas D kampók révén az állati test hátsó lábait beakasztják (4. ábra) és a rémfa, az állati test kettévágatása után a rajta függő hústeherrel együtt az S fölhúzó kötelek által fölhúzatik, a míg a B rémfatestben fekvő, a Z csapokban forogható és az alant záródó C kengyelek által alátámasztott kétkarú H H emeltyűk belső H1 IP emeltyűkarjaikkal a magasszintű vágánynak neki nem fekszenek (2. ábra). A II emeltyűkarok fölemelése által a T csapok a K kivájásokból kiemelődnek és mihelyt a H H emeltyűknek a vízszintestől való elhajlása egy bizonyos mértéket elért, az A akasztók, melyek már most az 11 csigák révén a II II emeltyűkön nyugosznak, a rajtok függő felekkel a B rémfa közepe felé mozognak mindaddig, a míg a H1 emeltyűkarok E ütközőit nem érintik (2. ábra). Ha ezután a rémfa ezen helyzetében egy kettős x akasztóval ellátott magasszintű i) vasúti kocsi mellé tolatik, úgy a hármas kampók I) üres karjai a vasúti kocsi kettős akasztója fölött állnak, akkor a rémfának csekély utánengedése szükséges csak arra, hogy a I) hármas kampókat és az ezeken függő 0 feleket az y szállítókocsi x kettős akasztójára rátegyük és az A szemekből
