12282. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló

A kapcsolásnak megszorítására a következő berendezés Bzolgál: a cl horgoknak vonórúdjai a kocsi alvázában, annak közepéig vezettetnek és itt egy beliil csavarjáratos 10 hüvelybe foglaltatnak. A kocsi két végétől jövő vonórudak ellenkező csavarjáratokkal vannak ellátva, úgy hogy befogó hüvelyüknek valamely irányban való forgatása által, mindakét rúd a kocsi vázába be- vagy a kocsi vázából kitolatik, a kapcsolást megszorítva, illetőleg meglazítva. A rudakat befoglaló csavarjáratos hüvely két végére, a kocsi alvázának ke resztrúdjaira erősített 11 lemezrugók fekiisznek föl, oly czélból, hogy a vonatlökésektől a vonórudaknak és a hüvelynek csavarjáratai ne szenvedjenek, hanem a csavarjáratos hüvely a vouórudakkal együtt a lökéseknek megfelelően, a rugók ellenében szabadon elmozdulhasson. A csavarjáratos hüvelynek közepén két 12 lánczdob alkalmaztatik, melyek egyikére a kocsi egy oldalára, másikára a kocsi másik oldalára szerelt 13 14 lánczkeréknek láncza (3. ábra) helyeztetik föl, a lánczkerekeknek forgatytyúik segélyével való forgatása által, a kocsikapcsolásnak megszorítása, illetőleg meglazítása czéljából. A működési mód a leírtak alapján igen könnyen megérthető. A szétkapcsolt kocsik vonórúdjai az alvázból ki lévén tolva, a d horgoknak nyakán a 8 rudakon forgatható kapcsoló horgok, illetőleg kapcsok saját j súlyuknál fogva, a koc3i homlokfalára fe- I kiisznek föl. A kocsiknak összetolása után az 1 forgattyúk segélyével, melyek tetszőlegesek, de illetéktelen használattól való védekezés czéljából levehetők legyenek, az egyik kocsinak 5 horgát, illetve 6' kapocsát a másik kocsinak megfelelő kapocsába, illetve horgába bekapcsoljuk és aztán a kocsi oldalain a lánczkerekek segélyével a kocsik kapcsolását megszorítjuk. A kikapcsolás fordított művelettel történik. KZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vasúti kocsikapcsoló, jellemezve a kocsi homlokfalára szerelt 2 rúdnak 3 villája és e villa ágaiból képezett 4 horog által, továbbá az ezen horogba beiéfekvő, az 5 kapcsolóhorognak, illetve 6 kapocsnak 7 vezetőrúdja által, melynek segélyével a horog, illetve a kapocs a kocsi oldaláról a 2 rúd 1 forgattyúi segélyével, a kocsik kapcsolása czéljából forgatható. 2. Az 1. pontban igényelt vasúti kocsikapcsolónál egy, a vonórudak végeit magába foglaló, belül csavarjáratos 10 hüvely alkalmazása, jellemezve az által, hogy ezen hüvely láncz- vagy egyéb áttétel segélyével, a kocsi mindkét hosszoldalára szerelt 13 14 forgattyúkerekek segélyével forgatható oly czélból, hQgy a vasúti kocsi kapcsolásának megszorítása, illetve lazítasa a kocsi közepéről egyszerre a kocsi mindkét végén eszközölhető legyen. Il rajzlap melléklettől.) PALLAS RÉSZVÉNY I ÁBSASAG NYOMDÁJA BUDAPESTEN