12264. lajstromszámú szabadalom • Örökös kalendárium
— 2 ellátva és az U órarúgó minden működtetéséből kerületének 1 /7 -ével forog tovább, hogy a következő napot az előlap ki metszésén láthatóvá tegye. Hogy az A korong forgatása csak 24 óra elteltével legyen lehetséges, az ü rúgószerkezetbe egy A2 korong van beillesztve, melynek kerületén As kivágása van. A kivágás egyik oldala (esetünkben a jobb oldal) a rúgószerkezet rúgója által kifejtett nyomás következtében a Zj-nél ágyalt Za emeltyű karjához szorul. Ha már most 24 óra eltelte után az óraszerkezet a Za kart az J nyíl irányában (1. ábra) fölemelte, akkor Z kár az A., korongot, illetve a rúgószerkezetet elereszti, ez által az R Itl i?2 li3 kerékmű forgásba jön és az A korongot (kerületének Véével) tovább forgatja. Ha az A% korong egy teljes forgást végzett, akkor az az 1. ábrában kitüntetett normális helyzetébe tér vissza, a Z kar, vagy a Z2 emeltyű önsúlya vagy a rúgó hatása következtében az A' korong kerületének magasabb részéről az As mélyedésbe esik és ez által a rúgószerkezetet megakasztja, hogy 24 óra leteltével ismét működésbe jöjjön. Az A szöges korong egy 31 foggal ellátott B fogaskerékbe fogódzik, mely egy az állványban forgathatóan ágy alt b tengelyre van ékelve. E B kerék 4 c szögecs segélyével három b2 bs retesszel akként van összekötve, hogy azok a B kerékkel együtt forognak, de a B keréktől függetlenül tolódhatnak el, annak átmérője irányában. Az eltolódást c, szögecsek határolják, melybe a tolózár bl b1 1 fogai eltolásuknál beleütköznek. Hogy a c szögecskék c1 hornyaiban egyenesben vezetett és egymástól egyenlő távol álló b.J b3 reteszek határállásukban rögzíthetők legyen, a B kereken a d lemezrugó van alkalmazva, melynek görbített végei a reteszek megfelelő mélyedéseibe kapcsolódhatnak. A reteszek egyik végükön egy-egy b\ b\ b1 s fog van, melyek B fogaskerék egy osztályrészével vannak egymással szemben eltolva (7. ábra), míg az rx r2 r, csigák (3. és 6. ábra) a retesz másik végére csavarmenetek segélyével megerősített szögecsekre lazán vannak fölhúzva. A bt b3 reteszek egymással összeköttetésben álló e agyakkal vannak ellátva, melynek belsejében egy ex orr van. és melynek czélját a későbbi leírásban irjuk le és a legfelső (a B keréktől legtávolabban álló) b3 retesz, egy csapra, húzott, könnyen forgatható f csigával van ellátva. A B fogaskerék kerületén <j kar van megerősítve és a B kerék ágyába egy rövid h peczek (1., 3., 4. ábra) csavarva, mely részek később megmagyarázandó mód szerint egy bizonyos mechanizmus működéséhez szükségeltetnek. A B fogaskerék minden helyzetében dL d11 rúgók által (1. és 2. ábra) rögzítve. A P előlappal egy a reteszek e agyán át áthatoló és a B kerék b tengelyén levő k hüvely (2., 3. ábra) van szorosan összekötve, mely utóbbi kerületén k1 bordával van ellátva. A borda a bx b2 bs reteszek e1 orrába ütközik, mi által a B kerék forgásakor az előbb lenyomott reteszek újból felemeltetnek. A b tengelynek a P előlapból kiálló végén van egy 1—31-ig terjedő számokkal ellátott B1 számkorong (2. és 3. ábra) fölékelve, melynek a B fogaskerék mozgásának megfelelő működésénél új (a következő) szám lesz az említett nyíláson látható. A B keréknek és vele a B1 korongnak egy 30 napból álló hónap utolsó napján 2 foggal, illetve 2 számmal kell tovább forognia, hogy a helyes számot (a következő hó elsejét) mutassa. Épúgy fog a B fogaskerék és B1 korong egy 28, illetve 29 napból álló hónap utolsó napján 4, illetve 3 foggal illetve számmal előre forogni, hogy úgy a közönséges, mint szökőévben az utolsó februári nap után márczius elsejét mutathassa. Egy harmadik c1 kerék pedig kerületén a hónapok neveit jelzi és az állványban forgatható tengelyre van fölékelve, mely tengelyen egy öt hasonalakú / /L /2 l3 h foggal ellátott C kerék van fölékelve. Az l l2 !s fogak a C kerék síkjában vannak, míg az \ fogat a többi fogaknak megfelelő alakú, a (' keréktől elálló L szegmentumból képezi.
