12261. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és szerkezet hegesztett egyszerű vagy kettős kúpkeresztmetszetű bádogcsövek előállítására
mi közben a lemeznek tompán egymáshoz illeszkedő éleit egyidejűleg összehegesztjük, az által, hogy a bádoglemezt megelőzőleg oly hengerkaliber behatásának tesszük ki. mely a lemez szélességéhez képest kissé szűk átmérővel bír. Ily módon a súrlódás jelentékeny emelése nélkül is tömörül a bádoglemez keresztmetszetében, a mi viszont a lemez széleinek benső összehegedését vonja maga után. Czélszerű a gyakorlatban ezen eljárást úgy kivinni, hogy az izzásba hozott bádoglemezt előbb nagy kaliberre beállított hengerek között húzzuk keresztül, úgy hogy az első áthúzás után a csövet pusztán előkészítjük, de a hegesztési fölületek között még egy, körülbelül 5 -10 mm. széles hasadék marad. Az ily módon előkészített csövet még egyszer kiizzítjuk, mire azután azt a kivánt eső vastagságnak megfelelően keskenyített hengerkaliberen húzzuk keresztül, úgy hogy most, a már előkészített cső keresztmetszetében erős tömzsrtést szenved. Ezen, a csőhöz képest keskenyített kaliber-keresztmetszet, az előkészített csőnek a hengerek között való áthúzásának egész tartama alatt megmarad, minélfogva a cső szétvált szélei szorosan összezárkóznak és bensőleg összehegednek. Kisebb átmérőjű csöveknél a bádoglemez előkészítése el is maradhat, azaz a csövet egyszeri áthúzás után összehegeszthetjük. A mellékelt rajz a jelen eljárás kivitelére szolgáló készüléket mutatja, és pedig: „ 1. ábra hosszmetszetben, 2. ábra pedig alapnézetben. Közvetlenül az a izzítókemencze előtt, a b asztallap fölött vannak a (1 merőleges tengelyen a c c hengertárcsák elrendezve, melyek kerületükön egy kúpos kalibert hordanak. E kúpos ür czélszerűen úgy van szerkesztve, hogy a hengerek működtetése alkalmával, előbb a kaliber nagyobb átmérője kezdi meg a hatást; a bádogcsőnek tehát előbb a vastagabb vége képeztetik ki. Az iirhengerek hajtása a f csigakerék és g csiga, valamint a rövid /' tengellyel összekapcsolt h fogaskerék közvetítésével történik. i tengely I főtengely által egy i1 k k1 kúpkerekek és egy kicserélhető kapcsolásból álló. forgatómű segélyével úgy jobbra, mint balra forgatható, illetőleg megállítható. / főtengely, czélszerű kúp- és homlokkerekek egyidejű alkalmazása mellett még m vonópad hajtására is szolgál, úgy hogy közte és az iirhengerek között a szükséges kényszermozgás uralkodik. Ennek következtében lehetségessé válik egy ugyanazon ürhengerrel különböző hosszúságú csövek előállítása az által, hogy h homlokkerék kicserélése által az iirhengerek és a vonópad között a szükséges sebesség-különbséget létesítjük. A hengerelés kivitele czéljából a kemenczében kellő hőfokra hozott bádoglemezt szélesebb végénél fogva megragadjuk és a hengerek közé a nagyobb kaliber-részbe bevisszük. Ha előbb a csövet csak elő akarjuk készíteni. akkor a kalibert a bevitel pontján szélesebbre kell beállítnunk. mint amekkora a legnagyobb csőátmérőnek megfelelő szélesség. Ha a vonóhenger működésbe lép, a bádoglemez görbült alakot ölt és előretolása alkalmával a folytonosan keskenyedő kaliberre annyira fölfekszik, mint azt csak a lemez szélessége megengedi. Mivel azonban a kaliber átmérője állandóan nagyobb, mint a lemez szélessége, azért a lemez első áthúzása alkalmával nem kapunk zárt csövet, hanem a bádoglemez szélei között egy hasadék marad vissza. Bizonyos körülmények között, pl. nagyon vastag falú csövek előállításánál a csövet előkészítés czéljából többször is át kell vonnunk a kaliber-hengerek között. A hegesztést a fönt leírt módon eszközöljük. mi közben a már előkészített és az újból izzásba hozott csövet egy megfelelő módon keskenyített kaliber behatásának teszsziik ki, mire a széleknek benső összehegedését eszközlő keresztirányú tömzsítés létrejön és pedig a nélkül, hogy a cső a kaliberben erősebb súrlódást szenvedne, mivel a cső, hiányozván a vasbél, belső fölületén teljesen szabadon tolatik előre. Miután ix k k1 forgatómű lehetővé teszi, hogy az iirhengerek minden időben vissza-
