12203. lajstromszámú szabadalom • Automatikus kapcsoló berendezés elektromos vasutak számára földalatti áramvezetéssel
- 5 -majdnem teljesen zárható a kocsin elren- dezett vastömegek által. A 3. ábra függélyes metszetben, illetve nézetben tüntet föl egy kikapcsoló-szekrényt összeköttetésben egy kontaktgombbal. A szekrény áll egy üres B B öntöttvas„ hengerből, felső végén széles G G karimával. Ezen véget egy a vastól elszigetelt 1) D gyűrű zárja, melybe egy erős, valamint a D D gyűrű, foszforbronzból vagy más nem mágneses anyagból készült S födél fekszik. Ez utóbbit a kaucsukból levő S alátétlemez segítségével vízállóvá tesszük, mely alátétlemezke a födélülőkének egy horonyába van beeresztve; a födelet azután ülőkéjére lesrófoljuk. Ezen födél fölülete kissé ki van domborítva és a vonalon a kontaktgombot képezi. A kontaktgomb feje gyűrű alakjában lehet előállítva, hogy elkopása folytán könnyen megújítható legyen és alakjánál fogva a lovak elcsúszását megakadályozza. A széles G karimán, valamint az S fejen öröskörűl kemény szigetelő anyagnak (aszfalt vagy műkő) egy rétege vau elrendezve. Ez az anyag, mint a rajzból látszik, kissé ki van vájva, úgy hogy midőn a kikapcsoló. szekrényt a vonalon elhelyezzük, a kontaktfej kissé az úttest színéből kiemelkedik. A födél alatt van a két mágnesező Ml jV72 tekeriilet vagy tekercs megerősítve, melyek, mint az 1. ábrából látszik, egymással össze "vannak kötve. Ezen tekercseken belül van a P vasdugattyú, mely rövidebb a tekercseknél és egy rézcsőben csúszik, a mely az S födélbe van besrófolva. Egy másik rézcső segítségével P vasdugattyú egy a rajzban nem ábrázolt kontakt-berendezéssel kapcsolható össze. Ha egy vasdarabot hozunk G G és S fölé, mialatt a tekercsek egyikében áram kering, a P dugattyú az S kontaktdarabban levő lyuk tetejéig fog emelkedni és az elektromos áramot zárja, a mint ez az 1. ábra 2. számú váltójánál van föltüntetve. Ha a vasat eltávolítjuk, a dugattyú tetemes darabbal leesik és megszakítja az elektromos áramot, bármilyen áram keringjen is a tekercsekben. A tekercsekben levő áramnak tényleg az a törekvése, hogy a P dugattyút bizonyos mértékben lefelé húzza, a helyett, hogy ezt felemelné és ezt a hatást még növelhetjük az által, hogy a tekercs alsó részét vasból készítjük és a rajzban föltüntetett alakot adjuk neki. A dugattyú akkor oly állást fog elfoglalni, melynél a dugattyú fölső végére ható fölfelé húzó erőt az alsó végére gyakorolt lefelé búzó erő és a nehézségi erő egyensúlyozzák. Ha a fölső részére vasat juttatunk, a fölfelé húzó erő tetemesen növekszik. A Z segédfej (1. és 2. ábra) a 3. ábrán pontozott vonalakkal van jelezve. A 4. és 4a . ábrák másféle berendezést mutatnak, tekercsekkel a vasból való visszvezetékeken. S kemény aczélöntvényből való fej, mely rendkívül nagyon simává válhatik, ha a kontaktsín fölötte elhalad, vagy pedig foszforbronzból való kicserélhető sapkával van ellátva, hogy jó elektromos kontaktust szolgáltasson. A vasfödéltől kemény rostalátétlemezek szigetelik el, melyek lágy szurokkal vannak telítve és jól lesrófolva; az li vasdarab körül vannak az M1 és M2 tekercsek tekerve. li alsó részén van egy függélyes fúrás, mely sárgaréz-szelenczével van kibélelve, a melyben a P vasdugattyú, melynek alsó végén sárga íéztoldalék van, könnyen ideoda mozog. P körül más ML és M" tekercsek vannak tekerve és pedig sorozatban kapcsolva azokhoz, melyek R körül vannak csavarva. P fölött van H sapka foszforbronzból mely, ha úgy tetszik, S helyett vonalkontaktus gyanánt használható. P hossza úgy van választva, hogy bármily áram menjen is az Ml és M2 tekercseken keresztül, az L kapcsoló-emeltyű nem létesíthet kontaktust, hacsak szorosan H és S fölött egy vasdarab nincs. A mennyiben az L emeltyű törekvése
