12173. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Megjelent 18í)8. évi augusztus lió 25-én. SZABADALMI LEIRAS 12173. szám. XX/c. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. SCHLICK PÁL ÉPÍTÉSZ ÉS NÖBEL ÖDÖN LAKATOS ZÜRICHBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 márczius hó 19 ike. Tudvalevő dolog, hogy a kerékpárok szerkesztőinek főtörekvése oda irányul, hogy a pálya egyenetlensége által okozott lökéseket akképen gyöngítse, hogy ezeket a kerékpározó ne érezze. Jelen találmány tárgya egy ezen czélra való rugalmas kerék, melynek koszorúja az úton fekvő akadályok vastagságára behajlik és így fölöttük nyugodtan elhaladhat, a nélkül, hogy ebben az itt alkalmazott különleges fajtájú küllők gátolnák. A mellékelt rajzon egy ily kerék kiviteli alakja van föltüntetve, és pedig: az 1. ábra a kerék vázlatos oldalnézete, részben metszve; a 2. ábra a kerék elülnézete az 1. ábra x—x metszetével; a 3. ábra a félkerék keresztmetszete nagyobb léptékben, míg a 4. ábra a 3. ábra z—z metszete. Ezen kerék bármely más kerékpárkerék nagyságát és alakját megtarthatja és a küllők előnyös elhelyezése által sem a csapágyak, sem a keret nem igényel változtatást Ezen kerék gyűrűje egy vagy több rugókeménységű a fémabroncsból áll, melyre egymástól egyenlő távolságban a küllők beakasztására szolgáló megfelelő számú b toldalék vagy fül van erősítve; továbbá egy ezen a gyűrűt teljesen körülvevő, körülbelül hatszor olyan vastag d gummirétegből áll, mely akképen van az a gyűrűre helyezve, hogy utóbbinak külső föltilete a gummiréteg középpontjában fekszik. A b fülek (2 és 3. ábra) az e peremek felé megfelelő irányítással vannak elhelyezve, úgy, hogy az egyik mindig jobbra, a másik pedig balra hajlik, hogy a gyűrű előnyösebb feszítését létrehozhassuk. Az ezen kerékhez szükséges c küllők több vékony aczélsodronyból (szálakból) készülnek és pedig akként, hogy ezen szálakat egy erre alkalmas kulccsal vagy megfelelően alakított f feszítőhevederrel (3. és 4-. ábra) sodronykötél vagy zsinór módjára összecsavarjuk. Minden egyes c küllőben egy külön f feszítőheveder alkalmazandó, melyet a szemben levő küllőbe az ezen végén levő rugalmas fülecske segélyével beakasztunk (3. és 4. ábra), vagy két egymáshoz legközelebb szemben fekvő küllő megfelelően alakított feszítőhevederje alkalmas módon egymással összeköthető, hogy a küllőknek maguktól való fölcsavarodását megakadályozzuk. Az ily c drótkötélküllő alkalmazása nemcsak az összecsavarásuk következtében be-