12137. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági zár
- 2 — mögött k tolóka jobb és bal oldalán a külön-külön mozgatható l1 l2 zárópofák helyezvék el, ékszerűen lemetszett fejeikkel két n n1 zárókampóra fekve föl. A k tolóka két m m1 könyökemeltyűvel áll csuklós összeköttetésben, ezek tartják fogva a tulajképeni r zárórudat. Ha ez fölszabadul, kinyithatjuk a kocsi ajtaját. A zár tulajdonképeni kinyitása tehát oly módon megy végbe, hogy a kulcs betolásakor a 3 peczkek, az l l1 pofák ékszerű lemetszései segélyével az n nl kampókat szétfeszítik és a kulcs l lemeze k tolókára, illetőleg ennek o kaucsuklapjára nyomul. Az 1 lemez és o kaucsuklap között egy vékony papírszalag fekszik, melyre az l lemezen lévő fölírás ilyenformán a zár nyitásakor lenyomódott. A papírszalagnak működtetése a következő : m1 könyökemeltyű a nyitásnál a rajta csap segélyével megerősített és q1 rúgó hatása alatt álló q kilincset, mely egy p fogaskerékbe kapaszkodik, leszorítja. A q kilincs ekkor a p fogazott számoló-kereket egy foggal tovább tolja, mi által a zár fedőlapjának p1 nyílásában más szám nem lép elő; a fogazott keréknek a bezárásnál való visszamenetelét t rúgó akadályozza, A p1 nyíláson történik tehát a kívülről való ellenőrzés. Az m könyökemeltyű a zár nyitásánál a vele összekötött u emelőt, s ez viszont v rudat tolja föl, mely v1 fogaskereket mozgatja. A tengelyére lazán szerelt v1 fogaskerék a nyitásnál üresen forog, csupán az ajtó zárásánál, a mi két, az m m1 könyökemeltyűktől jobbra és balra elhelyezett s s1 csavarrugóval történik, kapcsoltatik a v1 fogaskerék j1 kampója segélyével a j fogaskerékhez, mely a w papir fölcsavaró dobbal áll összeköttetésben, minek következtében a papírszalag w1 dobról lefejtetik és a w dobra fölcsavarodik. Az l lemeznek lenyomata az f zárfalnak 4 nyílásán át mutatkozik, mi a belső ellenőrzés czéljára szolgál. Ha a papírszalag teljesen le van fejtve, mi nyitott zárnál könnyen látható, akkor ezt, wx lefejtődobnak födelét levéve, egy új papírszalaggal pótoljuk, s a födelet ismét visszahelyezve, a papírszalagot k tolókán, illetőleg ennek o kaucsuklapja előtt w dobra fölcsavarjuk. A zárra egy o1 retesz lehet alkalmazva, mely a vámhivatalokban lesz a megfelelő nyílásba elhelyezendő oly esetben, ha az árú a határon megy át, ily esetben a zár csupán ezen retesz eltávolítása után nyitható ki. Ha a zár ki van nyitva és a kocsi kiüríttetett, ekkor az r zárórudat véletlen bezáródás elkerülése végett í1 fogantj'úja segélyével a 7 nyíl irányában elforgatjuk. Ha a zárat bezárni akarjuk, a t1 fogantyút előbbi helyzetébe vissza kell forgatnunk. A t1 fogantyúnak visszaesését- r1 kettős rúgó akadályozza meg. SZABADALMI IGÉNY. Biztonsági zár, jellemezve a tulajdonképeni zár 3 kulcslyukát födő és egy kettős kulcslyuknak 1 és 2 peczkei által nyitható a födőlap által, továbbá egy az r zárórudat fogvatartó m1 könyökemeltyű, illetőleg ennek q kilincse által működtetett és minden kinyitásnál egy foggal tovamozgatott, kívülről ellenőrizhető p fogaskerék által, végül egy r zárórúd visszatolásakor m könyökemeltyű u emelő, t>1 és j fogaskerekek által mozgatott, belülről ellenőrizhető papírszalag által, mely w1 dobról lefejtődve, w dobra fölcsavarodik, mi közben az o kaucsuklap fölött elhalad és a kettős kulcsra alkalmazott jelzőlemeznek lenyomatát nyeri. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS hÉSIíVÉNYIÁRSASÁG NYOMDÁJA PUDAPBSTKK
