12130. lajstromszámú szabadalom • Hajtó és fékező szerkezet kerékpárok számára
Megjelent 18Í)8. évi augusztus lió 34-én. MAGY SZABADALMI KIU. III VATA L SZABADALMI LEIRAS 12180. szám. XX/c. OSZTÁLYHajtó- és fékezőszerkezet kerékpárok számára. GRÁSSLER OSWALD MAGÁNZÓ KASSELBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 deczember hó 18-ika. Jelen találmány tárgya egy hajtó és fé-' kező készülék kerékpárok számára, melynél a fékezés a forgattyúk segélyével történik. A mellékelt rajz 1—9. ábráiban ezen készülék több kiviteli módozata nézetben és metszetben van föltüntetve. A d hajtótengelyre (1—3. ábra) két tárcsa van szerelve, e és f, melyek közül az e tárcsa az n forgattyúval n1 csavarok segélyével van összekötve, és ezzel'a d tengelyen forgatható. Az f tárcsa a d tengelyre az elliptikus t1 gyűrű segélyével (3. ábra) föl van ékelve. Mindkét e és f tárcsa a d tengely hosszirányában akként tolhatók el, hogy vagy a közöttük levő C lánczkerékhez szoríthatók és azt magukkal viszik, vagy egymástól távolíthatók, éa akkor kúpos felületükkel fékezőleg működnek. Az e és f tárcsáknak a d tengelyen való eltolása ezen tárcsák o és q agyai által történik, melyek egymásba illő külső, illetőleg belső csavarmenetekkel vannak ellátva, mely menet oly irányú, hogy az n forgattyúnak visszafelé való forgatásánál a tárcsák, melyek s rúgó által összehuzatnak, egymástól eltávolodnak. Ha az n forgattyút az a nyíl (1. és 2. ábra) értelmében forgatjuk (előre hajtás), akkor az e és f tárcsákat az s rúgó egymáshoz húzza, eközben az egymás felé néző fölületek a C lánezkerékhez szorulnak és így azt magukkal viszik, azaz kapcsolják. A C lánczkerékre egy az i csap körül forgó h könyökemeltyű van szerelve, melyet az előre hajtásnál az f tárcsa k bütyke magával visz és így ez a kapcsolatot növeli. Ha, most az n forgattyúra b nyíl értelmében nyomást gyakorolunk, akkor a k bütyök a h emeltyűtől eltávozik és a lánczkeréknek a lendület által való tovább forgásánál, a h emeltyű letompított vége a k bütyök mellett elfordul, a midőn a h emeltyű az m nyíl értelmében az i tengely körül kissé elfordíttatik és k bütyök elhagyásánál a h1 karra ható 1 rúgó a h emeltyűt ismét eredeti helyzetébe hozza. A 4. ábrában ezen készülék egy változata van föltüntetve, melynél a k bütyökkel ellátott f1 tárcsa csak a c1 lánczkerék forgatására való, míg az e1 tárcsa, ha az e2 e2 fölületekkel a c1 lánczkerék felé szorítjuk, azt magukkal viszik. A kontraforgatásnál az e1 és f1 tárcsák egymástól eltávolodnak, az e1 tárcsa kúpos fölülete a r1 lánczkerék kúpos fölületére szorul, a k bütyök ós h emeltyű kapcsolata megszűnik és a c1 lánczkerék a lábitókra gyakorolt ellennyomás nagysága szerint fékeztetik.
