12101. lajstromszámú szabadalom • Önműködőleg kikapcsolódó, levehető indító forgattyú explóziós gépek számára
Megjelent 1898. évi augusztus hó 16-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 12101. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Önműködőlég kikapcsolódó indítóforgattyú explóziós gépek számára. STRUCK GUSZTÁV GÉPÉSZ BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 íebruár hó 28-ika. A bejelentés tárgyát képező találmány explóziós gépek megindítására szolgáló oly berendezésre vonatkozik, a mely nem igényel külön helyet és a tengelyről levehető, úgy, hogy nemcsak egy, hanem esetleg több gép megindítására is használható és a mely egyszerű szerkezete daczára a tengelynek a korai meggyuladás folytán beálló hátrafordulásából származó veszély ellen teljes biztonságot nyújt, mert ezen esetben önműködőlég lekapcsolódik a tengelyről. A rajzban egy ezen levehető indítóforgatytyúval ellátott mótortengely van ábrázolva: 1. ábra elűlnézet levett forgattyú mellett; 2. ábra oldalnézet a tengelynek a forgatytyúval való kapcsolásának föltüntetésével ; 3. ábra a forgattyú a lapjának nézete az f hengerekkel; 4. ábra a c hüvely metszete; 5. ábra a kikapcsoló rész, illetve a d fogaskoszorú az e kivágásokkal. Az indítóforgattyúnak egy a kapcsoló lapja van, a mely b kapcsoló karmokkal van ellátva. A gép hajtótengelyén egy c hüvely szilárdan van megerősítve, a mely a b karmoknak megfelelő b1 karmokkal bír. A gép megindítása czéljából a forgattyú b karmai és a hüvely bx karmai egymásba illesztetnek, úgy, hogy a forgattyú jobbra való forgatásánál, tehát a gép megindításánál a tengelyt magukkal viszik. Ha a gép gyorsabban kezd forogni, mint a forgattyú, akkor utóbbinak hátramaradása által a forgattyúnak mintegy balra forgatása keletkezik, úgy, hogy a b és b1 karmok egymásból kikapcsolódnak, mire a forgattyú a tengelyről levehető. Hogy már most a tengelynek az esetleges korai gyuladás folytán beálló hátrafordulásából származó veszélyt kikerüljük, a c hüvelyen egy forgatható d fogaskoszorú van elrendezve, a mely balra való fordulatnál a g zárókilincs által rögzíthető. A d fogaskoszorúban egymással szemben két tompaszögű e kivágás van elrendezve, míg a forgattyú a lapján az e kivágásoknak megfelelően két forgatható f henger van alkalmazva. A b és b1 karmok egymásba való kapaszkodásánál az f hengerek az e kivágásokban fekszenek. Ha már most a gép megindításánál a veszélyes hátralökés keletkezik, minek folytán a tengely hirtelen hátrafelé forog, akkor a y kilincs rögtön megállítja a d fogaskoszorút, úgy, hogy a forgattyú b karmai az f hengereknek e kivágások ferde síkjain való fölhaladása folytán a kapcsolásból kiemeltetnek és
