12093. lajstromszámú szabadalom • Újítás kerékpárokon
Megjelent 181)8. évi augusztus lió Í3-án. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI jBh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 12093. szám. XX/c. OSZTÁLY. Újítások kerékpárokon. MARCUS DÁVID KERESKEDŐ LONDONBAN. Pótszabadalom a 9464. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1898 márczius hó 2-ika. A találmány tárgya a 9464. sz. törzsszabadalomban védett kerékpáron eszközölt további újítások, illetve módosítások. A törzsszabadalom szerint kettős vagy ikerkerekeket alkalmazunk, melyek egymás mellett fekvő közös aggyal és egymást keresztező küllőkkel bíró kerékből állanak, és melyeknél a lánczkerék a kerék egyik oldalán van alkalmazva. A szóban levő találmány lényege az, hogy a lánczkerék a kettőskerék közé síkjában van az agyra ékelve, úgy, hogy a kerék hajtása czentrálissá válik. A lánczkerék oly módon van a közös agyon alkalmazva, hogy a kerék küllői keresztezik egymást, de a lánczkerék fogai a keresztezés helye fölött fekszenek. A csatolt rajz 1. és 2. ábráin a szóban levő kerékkel fölszerelt kerékpár vagy helyesebben három kerekű veloczipéd van ábrázolva. A 3. ábra a hajtókerekeknek nagyobb méretben rajzolt keresztmetszete. A 4. ábra a lánczkerék és az agy nézete. A kerékkoszorúk a tengelyen lazán fölhúzott aggyal a törzsszabadalomból ismert módon vannak a küllők segélyével összekötve. A lánczkerék az agyon tetszőleges módon erősíthető meg, a rajzlapon a megerősítés a következő módon történik. Az E lánczkerék az E kerékagy ama két O C8 karimája között van megerősítve, melyekből a kerékpár belső küllői kiindulnak. Ebbe a lánczkerékbe a küllők hajlásának megfelelően annyi e furat van fúrva, ahány belső küllője van a két keréknek. Az A kerék belső küllősorának küllői a C3 karimából kiindulva a lánczkerék e furatainak egyik csoportján áthaladva mennek az A kerék koszorújához, hol azután meg vannak erősítve. A másik B kerék belső küllői a C* karimából indulnak ki, a lánczkerék e furatainak egy másik csoportján átmennek és a B kerék koszorújához kapcsolódnak. A kerekek küllői egymást keresztezvén, a kerékpár elég merevvé és stabillá válik. Az F kerékpárállvány olyan, hogy a pedálok által hajtott G lánczkerék a két nyeregvillaszár között legyen elhelyezhető és hogy így a lánczkerék az A és B ikerkerék középsíkjába essen. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Ikerkerék kerékpárokhoz, jellemezve két A B keréktalpnak és a közös agyon alkalmazott C» C karimáknak egymást keresztező küllők segélyével való kapcsolása által, mely küllők között a keresztezési helyek fölött fekvő fogakkal
