12085. lajstromszámú szabadalom • Acetyléngáz-fejlesztő készülék
Á c11 nyílás akként van elrendezve, hogy a c henger szélső állásainál a V csatorna egyik nyílásával közlekedik, úgy, hogy a c2 üreg a c henger mindkét végállásánál a g hengerrel közlekedik. A g hengerben g1 dugattyú van vezetve, melynek <f- dugattyúrúdja a g% keresztrúdat tartja. A g1 dugattyú fölemelésére, mely önsúlya vagy rugónyomás következtében legmélyebb állásába igyekszik visszatérni, az n sínen a balra kitérő g6 ütköző van megerősítve, melynek mozgási terében a g3 keresztrúd bal karja fekszik. Hogy ezen g6 ütköző egyrészt a g* keresztrúd fölemelése után alatta elhúzassék és később a harang sűlyedésénél ismét a g3 keresztrúd alá juthasson, az a sín megfelelő helyén a fölfelé és lefelé ferdére lemetszett g8 fölület van alkalmazva (5. és 6. ábra), mely a gs ütközőt a kellő pillanatban oldalt nyomja. A g1 dugattyút fölemelt helyzetében a g hengerre csuklósan erősített és balra rugalmas g° támaszték tartja, mely a keresztrúd fölemelése után önműködőlég utóbbi alá fekszik. A g° támaszték kiakasztására, mi által a dugattyú önműködő sűlyedése jön létre, a támasztékon a fölfelé kitérő, az 5. ábra síkjából függélyesen kiálló g1 ütköző (6. ábra) van alkalmazva, melyet a harang sűlyedésénél az n sínen szilárdan megerősített <79 fölület jobbra nyom (10. ábra), mi által a g8 támaszték szintén jobbra kileng és a g3 keresztrúdat és ezzel együtt a g2 dugattyúrúdat szabaddá teszi. A készülék következőleg működik: Tegyük föl, hogy a harang legmélyebb helyzetében van és az adagoló készülék működése folytán a b födő nyílása után egy karbidadag a gázfejlesztőbe esett, akkor a beálló gázképződés következtében a B harang emelkedik. A harang emelkedésénél, a terhelt b1 födőemeltyűt a fölső kerettel összekötő b" zsinór (6. ábra) feszültsége enged, úgy, hogy a bl emeltyű leesik és a födőt elzárja. A harang további emelkedésénél a c6 emeltyű a kampóalakú f ütközőre üt és azon mértékben, a mint a harang tovább emelkedik, lassan vízszintes helyzetbe forgattatik, mi által az előbb megmagyarázottak szerint a c henger 180°-kal el forgatta tik, illetve a c3 üreg nyílása fölfelé irányul. A c6 emeltyű forgásának utolsó részében, melyben az emeltyű vízszintes helyzete felé közeledik, az n sínen rögzített f2 fölület fölső része az f kampó f1 szögébe ütközik, mi által az /' kampó nyugalmi helyzetéből kileng, akképen, hogy a c6 emeltyűt azon pillanatban teszi szabaddá, melyben utóbbi nyugalmi helyzetébe ért. Ezen helyzet a 8. ábrában van föltüntetve. A r" emeltyű további fölfelé haladásánál az f6 ütközőt érinti, de általa nem lesz befolyásolva, mivel ezen ütköző fölfelé kitér. Egyidejűleg az n sínen í^zített g6 ütköző is a g3 keresztrúd bal karjára üt és azt a további emelkedés mértéke szerint fölemeli, míg a gh ütköző kiálló fejét az a sínen alkalmazott ga fölület balra nyomja (9. ábra), mi által a kapcsolat a g3 keresztrúddal megszakad. A g' keresztrúd fölfelé haladása alatt ennek jobb oldala a ge támasztékot oldalt nyomja és föléje kerül, úgy, hogy a gs keresztrúdnak a gb ütköző általi szabaddátétel után önsúlya, vagy rugó hatása alatt nem sűlyedhet, hanem emelt helyzetében marad. A gx dugattyúnak föntebb leírt fölemelése által a ca üregben, a cs dugattyú alatti térben levő folyadék (gliczerin vagy olaj) a c9 csatorna, c1 1 nyílás és gl csővezetéken át fölszivatik, úgy, hogy a cs dugattyú a légnyomás következtében lesűlyed. A készüléknek a föntebb leírt mozgások által bekövetkezett végállása a 9. ábrában van föltüntetve. További emelkedésnél a de emeltyű (5. ábra) végre a fölfelé ki nem térő d9 ütköző alsó oldalához ér és addig forgattatik, míg a d6 emeltyű vége a d9 ütköző széle mellett el nem haladt, mire a d6 emeltyű az ellensúly hatása következtében nyugalmi helyzetébe visszamegy. A d6 emeltyű elforgatása által a d czel-
