12066. lajstromszámú szabadalom • Áramvezető berendezés váltakozó árammal táplált villamos vasutak számára
-H Megjelent 181)8. évi augusztus lió 17 ón. MAGY. ® KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 12066. szám. V/g. OSZTÁLY. Áramvezető berendezés váltakozó árammal táplált villamos vasutak számára. SIEMENS ÉS HALSKE CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 október hó 30-ika. Az egyfázisú és többfázisú áram számára szolgáló indukcziós mótor azon hátránnyal bír, hogy általánosságban csak akkor dolgozik jó hatásfokkal, ha az az áramváltakozások számához arányban álló normális, vagyis a synchron sebességtől csak kevéssel eltérő sebességgel jár. Ha tehát sebessége csökken, akkor, hogy normális tulajdonságait megtartsa, abba váltakozó vagy módosított periódus-számmal bíró többfázisú áramot kell vezetnünk. Hogy az ehUez szükséges föltételt megteremtsük, azon vasúti pályát, melyen az elektromos járműnek mozognia kell, különböző szakaszokra osztjuk föl, még pedig olyanokra, melyeken a vonatnak általában teljes sebességgel és olyanokra, melyeken annak csökkentett sebességgel kell haladnia. A vágány fölött rendesen vezetéksodronyok vannak elrendezve, melyekről az áram a járművekbe vezettetik és pedig minden egyes vágány fölött vagy egy sodrony, ha a síneket használjuk föl visszvezeték gyanánt és két sodronyt ha a visszvezetéknek is elszigeteltnek kell lennie. Az áramfejlesztő telep akként van berendezve, hogy az pl. két különböző periodusszámú váltakozó áramot szolgáltathat, a mikor is általánosságban a feszültség is más lesz. Ezen kétféle áram mindegyikét külön vezetékeken vezetjük a pálya mentén, a hol is természetesen ezen két vezeték egyike mindig munkavezeték gyanánt is szolgálhat. Az 1. ábrában pl. két Mt és iYa gép van jelezve, melyeknek egyik sarka a földdel van összekötve, míg a másik két sark két, egymástól elszigetelt Lx és L2 tápvezetékhez van kapcsolva. A 2. ábrában csak egy L± tápvezeték van elrendezve, míg az Ms gép a rajzban föltüntetett két munkavezetéket közvetlenül látja el árammal. A szerint, a mint valamely pályarészt lassan vagy gyorsan kell befuttatni, a munkavezeték tartósan azon váltakozó árammal tápláltatik, mely a helyes periódusszámmal bír. Alig kell fölemlítenünk, hogy a munkavezeték illető szakaszai egymástól el vannak szigetelve. Ekként lehetségessé van téve, hogy a mótor az esetleges szükségleteknek legjobban megfelelő meghatározott periodusszámú és feszültségű váltakozó vagy többfázisú árammal tápláltassék. Lehetne úgy is eljárni, hogy a főállomásban csak meghatározott periodusszámú és feszültségű áramot állítunk elő és azon pályaszakasz közelében, melyen lassan kell járni (pl. lejtőkön), külön áramforrást állítunk
