12062. lajstromszámú szabadalom • Vezénymű a forgásirány gyors megváltoztatására explóziós mótoroknál

— 3 idejüleg a két fúratba, minek következtében a peczkek a kivánt hatást idézhetik elő. Ez annak következtében áll be, hogy a furatok a bütykök forgás-tengelyétől különböző távolságban vannak. Az 5" 5b

5C

ábrából ez világosan kitűnik, ugyanis az 5 10 és 7 furatok egymással szemben állanak, a 9 fúrat a 6 furattal diametrálisan áll szemben, míg a 6 fúrat és a 8 fúrat sugara a szöget képez egymással, Látni lehet tehát, hogy a 13 peczek az 5 10 és 7 fúratba hatolhat, a 14 peczek pedig csak a 6 fúratba fogódzhatik, hatást tehát elő nem idézhet és az 1 bütyök forgásában egyszerűen részt vehet. Ha a mótor működik, a szabályozó a négy bütyöknek együttes, a tengely középvonalával párhuzamos ide-oda mozgást idéz elő. Tehát szükséges, hogy az összes tagok, melyek a peczkeknek a furatokba való benyomását teszik lehetővé, ezen ide-oda mozgásban részt vegyenek anélkül, hogy tetemesebb ellenállást okoznának. Ebből a ezélból a 19 20 vezetékek, melyek a vezetőpeczkeket tartják, egy 30 karmantyúra van szerelve (3. ábra), mely 3í-nél a fix 32 vezetékben csúszó talapazattal van ellátva. Tehát 30 karmantyú a 33 és 34 karimák hatása következtében a 11 persely mozgásában részt vesz. Másrészt ez a berendezés azt is meggátolja, hogy a karmantyú a 11 persely forgásában részt vegyen, Magától érthető, hogy a 11 persely, mely a 12 tengellyel párhuzamosan tolódhatik el, ugyanazon időben a jelzett tengely körül is foroghat. Ezek után áttérhetünk az ily módon javított gépünk működésének ismertetésére és ezért azt a két esetet vesszük figyelembe, mely a gyakorlatban egyáltalában előfordulhat, nevezetesen: 1. a gép mozgásirányának megváltoztatását, mikor a gép nyugalomban van és 2. mikor a gép forog. 1. Ha a gépet az egyik vagy másik értelmű forgásnak kell indítani, pl. előre való forgásnak (4a

ábra), és ha a két 13 és 14 peczek a szélső bal állásában van, tehát csak az 1 bütyök 5 és 6 furatába hatolnak és a 9 és 10 furatok ezen furatok egyikével sem állanak szemben, akkor egyik munkás a 21 emelőre oly módon gyakorol nyomást, hogy a 17 vezetékrúd és ezzel a 15 gyűrű a 13 peczket jobbra nyomja, a másik pedig a gép lendítő kerekét forgatja oly módon, hogy a gép az indulási helyzetbe jusson. Ekkor a 11 hüvellyel kapcsolt bütyök a forgásban részt fog venni, és ha a 10 furata az 5 furattal jön szembe, a 13 peczek a 10 fúratba hatol, még pedig az első muukás által a 17 vezetőrúdra gyakorolt nyomás által. Ezen nyomás hatása következtében a peczek a 2 bütyök 7 fúratába is behatol, mint hogy a két 1 és 3 bütyök forgásánál a 13 peczek a 7 furattal is szembe kerül. Megjegyezzük már itt is, hogy ha ez az eset az első fordulatnál be nem állana, a másodiknál okvetlenül beáll, mert a 2 bütyök a ráható csiga hatása következtében nem forog. A 13 peczek ily módon az 5 10 és 7 furatokba fogódzik, tehát a gép előre forog, mert a bütykök oly módon hatnak, mint ha mind a négy föl volna ékelve. Ily módon a bütykök a 4* ábrán látható viszonylagos helyzetet foglalják el. Ha a motort a nyugalmi helyzetből hátrafelé akarjuk megindítani, a 14 peczket toljuk a leírt módon a 6 9 8 furatokba, tehát a bütykök a 4b

ábrán látható helyzetet foglalják el. 2. Ha a gép forgását menet közben kell megváltoztatni, és ha a gép előre forog, tehát a 13 peczek köti az 1 és 2 bütyköket a 3 bütyökhöz, akkor abban a pillanatban, melyben a gép forgásirányát meg kell változtatni, a 21 emelőt oly módon működtethetjük, hogy a 17 vezetőrudat visszahúzza és a 13 peczket az 13 2 bütykökből kihúzza. Ebben a pillanatban az 1 és 2 bütykök szabadokká lesznek, mert a 3 bütyökkel kapcsolva nincsenek, tehát a csigákra sem hatnak és a gépbe sem robbanó keverék bevezetését, sem az elégett gázoknak kifúvatását meg nem engedi. A dugattyú ekkor üresen jár, és a mótor sebessége hirtelen csökken. Ha a mótor elég lassan jár, úgy hogy a különböző fázisokat meg lehet külön-