12041. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék közúti kocsikra

akkor az a tehetetlenségnél fogva az m szőnyegre esik, mely azt az o nyíl értelmében a kocsi felé viszi. Mihely az ember az e lemez fölé kerül, akkor súlyánál fogva a cl d karokat lenyomja és ezáltal a d' cl' karok a cj hengert fölemelik. Ennek következtében az i és l dörzskerekek közti kapcsolat mégsziinik és a g b hengerek megállanak. Az 1 a. ábrában a készülék egy másik kiviteli alakja van bemutatva, melynél a k tengelynek lánczáttétellel való hajtása az által van elkerülve, hogy az l dörzskerekek helyett oly l' dörzskerekek vannak alkalmazva, melyek a síneken futnak és ezáltal nyerik forgásukat. Ezen l' futókerekek csapágyai az a tartókban a vasúti kocsik csapágyaihoz hasonlóan, függélyes irányban elmozgathatóan és rugalmasan vannak elrendezve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Mentőkészülék közúti kocsikra, jellemezve az által, hogy a kocsi előtt két vízszintes és egymással párhuzamos tengelyű a g henger között egy puha vastag m szövet van kifeszítve, melynek fölső ága a b g hengerek egyikének alkaJmas áttételekkel való forgatása következtében a kocsi haladásával ellenkező értelemben mozog, a midőn ezen m szövet alatt egy c lemez van rugalmasan ágyazva, melynek a megmentendő, illetőleg az m szövet által fölemelt egyén általi lenyomása következtében a hengerek az őket mozgató közlőműből kikapcsoltatnak, úgy hogy ez által az m szövet megáll. 2. Az 1. igénypontban föntartott készülék egy gyakorlati alakja, jellemezve az által, hogy a hátsó henger tengelye d d' emeltyűk karjain van ágyazva, mely emeltyűk másik karjára az e lemez támaszkodik, úgy hogy ezen lemez lenyomása által a hátsó henger fölemeltetik, miáltal az azt hajtó l i súrlódó kapcsolat megszűnik és a henger megáll. 3. Az 1. és 2. igénypontokban föntartott készülék gyakorlati alakja, melynél a g hengert hajtó súrlódó közlőmű egyik /' dörzskereke a síneken fut és ezáltal nyeri forgását. (1 rajzlap melléklettel.) FALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTÉ-.