12031. lajstromszámú szabadalom • Újítások láncznélküli kerékpárok hajtószerkezetén
0 — 3 -Ezen s hüvely az s1 kúpos résszel van ellátva, mely a p agyba csavarolt s2 gyűrűvel együtt golyós csapágyat képez; az s hüvelynek az r csapszögön való állása módosítható és ez által az o2 és p1 fogaskerekek kapcsolódása is mindig biztosítható. Az s hüvelyre csavarolt t csavaranya vállat képez, melyhez a d vázrésznek nyelves vége hozzáfekszik mely utóbbi állásában a csapszögnek külső végén az u csavaranya által tartatik meg. Az o tengely hátsó végének golyós csapágya az o2 keréknek alkalmasan alakított agya és a 3 tok hátsó homlokoldalába elállíthatóan beszerelt o8 gyűrű által képeztetik, mely utóbbi egyszersmind elzárja a tokban lévő nyílást. A találmány tárgyának a 4. ábrában föltüntetett módosított alakjánál a forgattyútengely ágyazására szolgáló golyók az l hajtókeréknek kerületén vannak elrendezve; ezen szerkezetnél a 2 kúp elállíthatóan van az I kerék agyára erősítve, míg a 3 csapágygyűrű a 6 tokba van csavarolva, úgy, hogy a golyós csapágy az l fogaskerék háta, a 3 gyűrű és a kerék agya által hordott 2 konus által képeztetik, mely utóbbinak szándékolatlan elmozdulása a 4 rögzítő csavaranya által van megakadályozva. A 6 csavaranyának homlokoldala az abba becsavarolt 5 födél által van elzárva. Ezen szerkezetnél a 7 forgattyúk az / hajtókeréknek agyával csavarmenetek segélyével vannak összekötve, a hol is a két forgattyúnak egymástól független elfordulása szintén horony és toldat által van megakadályozva. Az l kerék agyának Jiátsó végére a 8 süveg van csavarolva, mely alkalmasan kiképezett karimájával az egyik forgattyún kiképezett vállrész fölé nyúl és az által egyszersmind az 5 födélnek czentrális nyílását elzárja. Az l kerékkel kapcsolódó 9 fogaskerék tetszőleges módon van az azt a hátsó kerékkel összekötő tengelyre erősítve és golyók közé van ágyazva, melyeknek csapágya a kerék agyára és a tengelyre erősített 11 kúpok, valamint a tokba csavarolt 10 gyűrűk által képeztetik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtó szerkezet oly kerékpárok vagy hasonló járművek számára, melyeknél a mozgást a pedálforgattyúkról a hajtandó kerékre fogaskerekek viszik át, jellemezve az által, hogy az l l1 pedálforgattyúkra erősített k hajtó fogaskerék a kerékpárnak függélyes középsíkjában van elrendezve és hogy az egy keskeny, aránylag nagy átmérőjű a tok belsejében egy egyetlen, közel annak kerületéhez elrendezett A2 h4 k1 golyós csapágy által hordatik. 2. Az 1. alatt igényelt hajtó szerkezetnek egy foganatosítási alakja, melynél a k hajtó fogaskerék hordására szolgáló golyós csapágy egy ezen kerék fogai mögött kiképezett hornyolt k1 karima és egymásban beállítható h h1 kúpos gyűrűkből áll, a hol is az ágyazásra szolgáló golyók ezen gyűrűknek /t2 li1 karimái és a hajtó keréknek említett k1 karimája között vannak ágyazva. 3. Az 1. alatt igényelt hajtó szerkezetnek egy foganatosítási alakja, melynél a különálló l l1 pedálforgattyúk, m m1 liézagolások és toldatok, valamint n süvegek segélyével vannak a k fogaskeréknek homlokoldalaira erősítve, mely n süvegek a k kerék agyára vannak csavarolva. 4. Az 1. alatt igényelt hajtó szerkezetnek egy foganatosítási alakja, melynél a kerékpár hajtandó kerekének űrös p agyán egy r csapszög jár át, melynek egyik vége a gép vázának valamely alkalmas, pl. q1 részébe van erősítve, míg másik végére egy. s hüvely van csavarolva, mely s1 konussal van ellátva és a kerék p agyán kinyúlva a kerékpárvázhoz van erősítve. 5. Az 1. alatt igényelt hajtó szerkezetnek egy foganatosítási alakja, melynél az l hajtó kerék golyós csapágyának külső 3 része hézagolva van, míg a belső 2 konus elállíthatóan van az l keréknek agyára szerelve, a hol is a golyók ezen két 2 3 rész és az l fogaskerék hátán kiképezett kúpos rész közé vannak zárva. (4. és 5. ábrák.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten (3 rajzlap melléklettől.)
