11999. lajstromszámú szabadalom • Önműködő ívszállító és egyenesre rakó készülék könyvnyomdapapír meghajtó és hasonló gépek számára

— 7 -emeltyűnek egyik karjával áll összeköttetésben (l 1. és 13. ábra), melynek alsó karjával egy a 154 rúdhoz hasonló 156 rúd kapcsolódik. E berendezésnél fogva a 154 rúd befelé tolásával a 156 rúd is befelé húzatik. E rudak mindegyike egy 157 szorítókarmantyúval van ellátva (13. és 17. ábra), mely a 142 tengelyre lazán föltolt 158 karmantyúval egy darabot képez. Mindegyik 158 karmantyú fölül 159 jelzőlemezzel van ellátva (11. és 17. ábra), melyek közé az egyenesre fek•• tetendő ív a következőleg jut el. A 154 156 két rúd belső végei két 160 irányító által (13. ábra) a 3 asztal alatt annak keresztközépen eltolhatóan fekvő 161 rúddal van összekötve, mely utóbbi a 154 156 rudak befelé mozgásakor lefelé, kifelé mozgásuk közben azonban fölfelé tolatik. A 161 rúdra közel fölső végéhez egy két karral ellátott 162 karmantyú van lazán föltolva, melynek 163 karjai az asztal hasítékaiban vezetett két 164 tuskócskával vannak összekötve. A tuskócskákon, az asztal fölső oldalán (11. ábra), egy 165 falécz van megerősítve, ezen viszont egy 166 papirlemeztábla van hozzáragasztva, melyre a fogóktól elbocsátott ív ráesik. A mikor a 154 155 rudak befelé mennek és a 161 rúd lefelé mozgattatik, akkor ezen rúdnak 167 fölső állítógyűrűje egy közte és a 162 karmantyú között elhelyezett 168 csavarrugóra nyomást gyakorol, mely rúgó elég erős arra, hogy alig észrevehetően feszítve, a 62 karmantyút és a vele összekötött részeket magával vigye. A 166 papirlemeztábla tehát lefelé mozog 8 a rajta fekvő ívet magával viszi, míg ennek mellső szélei a nyomóhenger jelzőihez (Marken) hozzáfekszik. Az ív a papirlemeztáblán csakis a közte és a tábla között létrejövő súrlódásnál fogva tartatik meg, tehát minden oldal felé szabadon mozoghat, úgy hogy a tábla által eszközölt előremozgásnál pontosan kell, hogy a nyomóhenger jelzőihez illeszkedjék. A 166 papirlemeztáblával összeköttetésben levő 162 karmantyú addig megy előre, míg utóbbi az ő alsó 169 toldatával (12. ábra) egy állító csavarhoz ütközik, mely a 171 csapágynak egy alsó bütykébe van becsavarolva. Ezen csavar állításával a papirlemeztábla és a papirív előretolása a szükséghez képest szabályozható. A 154 156 rudak kifelé menetekor és a 161 rúd fölfelé menetekor ez utóbbinak egy második 172 állítógyűrűje a karmantyút a papirlemeztáblával együtt kezdeti állásukba tereli vissza, A 154 156 rudak befelé menetekor és a 161 rúd lefelé menetekor a 154 156 rudakkal a 157 158 kettős karmantyúk útján összekötött 159 jelzőlemezek is befelé mennek, még pedig annyira, hogy a 159 lemezeken levő függélyes 173 jelzők távolsága (16. és 17. ábra) valamivel csekélyebb lesz az ív szélességénél. Az ív tehát kissé meghajlik, azaz fölfelé kidudorodik és oldalszélei ez által szorosan a 173 jelzőkhöz tolatnak. A kidudorodás oly csekély mértékben történik, hogy ha esetleg az ív oldalszélei annak mellső szélével nem pontosan derékszög alatt feküdnék, a mi rendesen az eset csak egy-egy pontja az egyiknek és egy pontja a másik oldalszélnek jut érintkezésbe a szomszédos jelzővel, mi által az ív mellső szélének a nyomóhenger berakó jelzőitől való eltávolodása meggátoltatik. Ekkor mindegyik 173 jelző belső oldalán egy 174 peczek esik le és az ívnek illető oldalszélét beszorítja. Erre egy a 149 szárnyas korong külső oldalán (11., 12. és 14. ábra) alkalmazott 175 ferde sík a 154 153 csigácskájára gyakorol hatást és eszközli, hogy mindkét 154 156 rúd kissé kifelé mozog és ennek következtében a 159 jelzőlemezeket kissé széttolják s ezzel a beszorított ívet simára fektetik. A 149 szárnyaskorong további fordulatánál a 159 jelzőlemezek nyugodtan maradnak, míg a 174 szorítópeczkek ismét fölfelé mennek és az ívet szabadon bocsátják, mely utóbbi azután a 142 asztaltengely ellenkező irányú forgása közben a nyomóhenger fogói által megragadtatik és elhúzatik. A 142 tengely ezen ellenkező irányú forgásánál a 149 korong belső 150 szárnya a 154 rúdnak egy második 176 csigácskájához szorul (14. ábra) és ez utóbb említett valamint a 156 rudat kifelé tolja, úgy hogy a